nhk

All New Ninja 250 MY2018 Pakai TB 32 mm Dapat 38,6 Dk, Lebih Besar 2 DK Dari CBR250RR

Peluncuran Ninja 250 All New 2018

ManiakMotor – Nggak perlu jauh-jauh minta dibukakan kepala silinder untuk diintip diameter klepnya. Cukup dengan pernyataan throttle body (TB) model downdraft 32 mm, sudah ketahuan dalam saluran masuk dan buang. Sayang memang belum dijawab dengan terang.

Tampang oke, mesin lebih mantap

Yang jelas  dengan angka TB 32 mm saluran masuk awal udara dan bahan bakar, jauh dari versi Ninja 250 Fi lama yang 28 mm. Yang pakai TB 32 mm itu Ninja 250 baru yang kodenya MY2018. “Setiap all new, selalu ada peningkatan performa dari tipe sebelumnya. Kami tahu, sudah ada generasi baru dari merek lain,” sebut Kunihiro Tanaka, Project Leader Ninja 250 saat peluncuran All New Kawasaki Ninja 250 di kawasan Ancol pada Sabtu 18 November 2017.

Kalau ini sih melampui yang belakangan muncul macam Honda CBR250RR yang cuma 36 dk. Ninja ini bisa 38.6 dk pada 12.500 rpm. Atau bandingkan dengan Ninja FI lama yang hanya 32 dk. Itu tadi sudah tersirat pada TB yang besar otomaris diameter klep juga lebih besar dari yang lama.

Apalagi yang muncul di Indonesia ini berbeda dengan yang di Jepang saat diperkenalkan di Tokyo Motor Show. Bedanya pada knalpot yang di Indonesia yang lebih longgar aturan desibel (db)-nya. Sehingga saluran gas buang dibikin lebih free flow yang berpengaruh pada pemetaan ECU-nnya.

Menurut AM Fadly – pembalap Kawasaki Manual Tech  yang baru lalu juara IRS dengan Ninja lama – dari suara dan kecepatan rpm saat statis sudah menyamai Ninja Fi lama yang sudah dikorek. “Terasa kok saat digas,” kata pembalap yang ikut majang dengan Ninja baru itu saat peluncurannya.

Torsi Ninja Ninja 250 MY2018 ini 23,5 Nm pada 10.000 rpm. Itu lebih besar 2 Nm dari yang lama. Kan disebut tadi, dengan TB besar saluran bahan bakar jadi besar, energinya jadi besar sama dengan tenaga kencang. Lihat saja nanti di ARRC dan IRS, pasti akan bersaing dengan R25 dan CBR250RR. Eky

BAGIKAN