nhk

All New Yamaha Byson FI: Aggresive Performance Dari Injeksi

 

 

ManiakMotor – Ada tiga point bikin All New Yamaha Byson FI ini lebih unggul dan beda dari versi sebelumnya. Pertama tentu saja ijeksi alias fuel injection (FI) bikin tarikan yahud namun irit. Kedua aggresive muscular desing pada fisik bodi yang macho man. Ketiga  Aggresive DNA Cruiser yang mudah dihandling.

Itulah yang ditawarkan Yamaha Indonesia (YI) di hari pembuka Ramadhan yang penuh berkah ini.  Tepatnya pada 18 Juni 2015 di Jimbaran Resto Ancol, Jakarta Utara, diluncurkan All New Yamaha Byson FI.

All New Byson FI ini memang berubah semua dari pendahulunya. Desain yang macho,  tenaga motor kuat dan mudah dihandling. Spek itu bikin pemiliknya mempunyai ego tersendiri dan merasa pede saat berkendara,” promosi Mohammad Masykur Assisten GM Marketing YI

Poin pertama ini memang jadi andalan soal FI yang menghasilkan aggresive performance. Memiliki daya 9,61 Kw (13.06 PS)/8000 rpm dan diumpan torsi 12.98 NM (1.29 kgf.m)/6000 rpm. Power memang berkurang ketimbang versi sebelumnya, tapi nanti dulu bro, bukan berarti peformanya lebih buruk.

Menurut Abidin, GM Technical Service & Motorsport YI. Dari segi peforma Yamaha Byson FI ini jauh lebih unggul. “Dikarenakan bobot motor lebih ringan 3 kg dari sebelumnya. Ini menjadikan Yamaha Byson FI paling ringan di kelasnya, bobot dengan tenaganya imbang. Byson FI ini memiliki standing acceleraton dari titik 0-400 m lebih cepat 1 detik. Ukuran 1 detik itu jauh dari kasat mata,” jelas Abidin.

Tidak hanya itu, selain FI dengan throttle body 28 mm dengan sensor-sensor macam Vixion yang terlah teruji. Ada lagi single axis balancer  yang bikin mesin kian halus, sehingga power yang dikirim konsisten. Juga sampeyan yang mengendara di kemacetan dan turing tangan tak kesemutan. Kan getaran sudah diredam. 

Lalu valve duration alias durasi klep tepat ke ruang bakar, combustion chamber atau sudut pembakaran di ruang bakar pada kepala silinder yang tepat. Itu bikin akselerasi meningkat untuk membantu FI. Ada juga less friction pada silinder, 5 speed transmission dan filter udara yang lebih besar berkapasitas 4 liter. Jangan lupa Byson FI ini juga dipasangi Eco indikator pada spidometer  yang mudah mengontrol putaran mesin akan selalu ekonomis, irit bro.

Semua itu demi aggresive performance dan sekalian untuk syarat Euro 3. Ini pun masih ada hubungan dengan poin kedua dan ketiga. Untuk tulisan ini klik lagi selanjutnya, kalau dicampur di sini jadi kepanjangan. Totalnya Byson FI ada tiga pilihan warna black fighter, red combat dan silver bolt.  Ketiga warna ini dihiasi striping-striping yang mewah. Tinggal pilih dan harganya  Rp 21,65 juta on the road Jakarta.  Prat

BACA JUGA

Yamaha All New Byson 2015: Tarikan Lebih Cepat 1 Detik Dengan Injeksi, Harga Rp 21.65 Juta

Aksi Peluncuran Yamaha MT-25 Berlanjut: Naked Volution Ride Your Freedom

Ban FDR MP76 Ring 14 Untuk Matik Ada Sudah Beredar

Jakarta Fair 2015: NHK Lego Helm Balap Untuk Umum Khusus Di PRJ

 

Spesifikasi All New Byson FI : Spesifikasi Byson Karbu
Dimensi Dimensi
P x L x T : 1.990mm x 780mm x 1.045mm P x L x T (mm) : 2.075x780x1.045
Jarak sumbu roda : 1.340mm Jarak Sumbu Roda : 1.334 mm
Jarak terendah ke tanah : 170mm Berat : 137 kg
Tinggi tempat duduk : 790mm Kapasitas tangki Bensin : 12 Liter
Berat isi : 133kg Mesin
Kapasitas tangki bensin : 12L Tipe Mesin : 4 Langkah, 2 Valve SOHC, Berpendingin Udara
Mesin Volume Silinder : 153cc
Tipe mesin : 4 langkah berpendingin udara, SOHC Perbandingan Kompresi : 9,5:1
Jumlah/posisi silinder : silinder tunggal/tegak Daya Maksimum : 13,73 PS/ 7.500 rpm
Volume Silinder : 149,3 cc Torsi Maksimum : 13,6 Nm / 6000 rpm
Diameter x Langkah : 57,3mm  x  57,9mm Tipe Transmisi : Return, 5 Kecepatan (1-N-2-3-4-5)
Perbandingan kompresi : 9,5 : 1 Rangka
Daya maksimum : 13,06 /8000 rpm Tipe Rangka : Diamond
Torsi maksimum : 12,98 Nm/6000 rpm Suspensi Depan : Teleskopik
Sistem starter : elektrik starter & kickstarter Suspensi Belakang : Lengan Ayun
Sistem pelumasan : basah Ban Depan : 100/80-17MC 52P
Kapasitas oli mesin : Total=1,25L ; Berkala=1,00L ; Ganti filter oli=1,10L Ban Belakang : 120/70-17MC 58P
Sistem bahan bakar : fuel injection Rem Depan : Cakram
Tipe kopling : basah, kopling manual, multiplat Rem Belakang : Tromol
Tipe transmisi : constant mesh 5-kecepatan  
Pola pengoperasian transmisi : 1-N-2-3-4-5  
Rangka  
Tipe rangka : diamond  
Suspensi depan : teleskopik  
Suspensi belakang : swing arm  
Ban depan : 100/80-17M/C (52P)  
Ban belakang : 130/70-17M/C (62S)  
Rem depan : single disc brake  
Rem belakang : drum brake  
   
Kelistrikan  
Sistem pengapian : TCI  
Battery : GTZ4V/YTZ4V  
Tipe busi : NGK/CPR8EA-9  

BAGIKAN

Warning: A non-numeric value encountered in /home/maniakmo/public_html/wp-content/themes/Newspaper/includes/wp_booster/td_block.php on line 353