
Maniakmotor – Hari Sabtu jadi ajang kencang-kencangan lap time bagi para joki MotoGP di paddock Sachsenring, terutama antara joki Ducati yang masih terus memperebutka posisi Ducati Lenovo pada tahun 2023 mendatang.
Pembalap yang naik Desmosedici tidak ada yang mau kalah satu sama lain dan ingin jadi yang tercepat agar namanya terpampang paling atas di antara pengguna motor yang katanya paling bagus saat ini.
Bastianini, yang menyelesaikan sesi FP3 dan Q1 pada posisi ke-17 dan jadi joki Ducati yang paling bontot, tetapi pembalap yang memiliki mimpi besar asal Gresini racing itu terlihat tetap tenang tentram.
Rupanya doi sudah melakukan evaluasi dan verifikasi dan sudah tau apa yang harus dilakukan untuk maju ke barisan depan.
Menurutnya settingan shock dan ban depan yang belum optimal jadi salah satu factor kurang kencangnya doski di sirkuit ini, selain itu gaya balapnya yang cenderung stop and go di rasa kurang jos untuk di praktekan di sirkuit Sachsenring, menurut Bastianini.
Itu disimpulkan Bastianini setelah ngaku sempat menguntit Bagnaia untuk mencontek dan membandingkan datanya antara mereka berdua, terutama Bagnaia yang cetak rekor baru di Sachsenring pasti dapat jadi referensi yang bagus buat Bastianini.
Perbedaannyapun langsung kelihatan disitu, Bagnaia menikung dengan kecepatan yang lebih kencang alias memiliki corner speed yang tinggi, tipikal joki-joki VR46 itali, sedangkan Bastianini dengan stop and go yang cenderung terlalu mengandalkan power motor.
Dari sesi nyontek dan perbandingan gaya balap disitu, Bastianini jadi tahu kekurangan dan kelebihannya dimana.
”Saya harus lebih efektif dan efisien lagi ketika masuk tikungan atau mengerem dekat, karena saya tidak bisa meniru gaya nikung kencang Bagnaia saat ini, jadi saya hanya bisa kejar di pengereman dekat,” ujar Bastianini.
Melihat Bagnaia dan joki-joki Ducati yang lain pada kencang dan berada di urutan depan Bastianini sebut tidak membuat dirinya esmosi namun malah termotivasi.
”Melihat Bagnaia di depan saya tidak buat saya kesal kok, justru saya malah termotivasi oleh hal itu, saya tahu motor saya kompetitif dan saya akan tunjukan, kalau Pecco,Zarco atau Martin bisa saya pasti juga bisa,” sambung Bastianini yang meyakinkan dirinya sendiri yang padahal sudah seharusnya dia di barisan depan lantaran sudah juara 3 kali pada musim ini.
Raider
GERMAN MOTOGP, SACHSENRING – FULL QUALIFYING RESULTS | ||||||
POS | RIDER | NAT | TEAM | TIME/DIFF | LAP | MAX |
1 | Francesco Bagnaia | ITA | Ducati Lenovo (GP22) | 1’19.931s | 6/8 | 303k |
2 | Fabio Quartararo | FRA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +0.076s | 7/8 | 300k |
3 | Johann Zarco | FRA | Pramac Ducati (GP22) | +0.099s | 6/8 | 300k |
4 | Aleix Espargaro | SPA | Aprilia Racing (RS-GP) | +0.189s | 6/9 | 302k |
5 | Fabio Di Giannantonio | ITA | Gresini Ducati (GP21)* | +0.197s | 6/9 | 298k |
6 | Jack Miller | AUS | Ducati Lenovo (GP22) | +0.219s | 7/8 | 299k |
7 | Luca Marini | ITA | Mooney VR46 Ducati (GP22) | +0.237s | 7/8 | 298k |
8 | Jorge Martin | SPA | Pramac Ducati (GP22) | +0.288s | 7/8 | 298k |
9 | Maverick Viñales | SPA | Aprilia Racing (RS-GP) | +0.537s | 7/7 | 303k |
10 | Takaaki Nakagami | JPN | LCR Honda (RC213V) | +0.631s | 7/7 | 295k |
11 | Marco Bezzecchi | ITA | Mooney VR46 Ducati (GP21)* | +0.662s | 7/8 | 301k |
12 | Joan Mir | SPA | Suzuki Ecstar (GSX-RR) | +0.801s | 7/10 | 298k |
Qualifying 1: | ||||||
13 | Pol Espargaro | SPA | Repsol Honda (RC213V) | 1’20.604s | 7/7 | 300k |
14 | Miguel Oliveira | POR | Red Bull KTM (RC16) | 1’20.656s | 6/8 | 299k |
15 | Brad Binder | RSA | Red Bull KTM (RC16) | 1’20.757s | 7/8 | 298k |
16 | Alex Marquez | SPA | LCR Honda (RC213V) | 1’20.888s | 3/7 | 298k |
17 | Enea Bastianini | ITA | Gresini Ducati (GP21) | 1’20.905s | 3/6 | 299k |
18 | Stefan Bradl | GER | Repsol Honda (RC213V) | 1’20.908s | 7/7 | 296k |
19 | Andrea Dovizioso | ITA | WithU Yamaha RNF (YZR-M1) | 1’20.965s | 10/10 | 295k |
20 | Franco Morbidelli | ITA | Monster Yamaha (YZR-M1) | 1’21.02s | 7/8 | 296k |
21 | Remy Gardner | AUS | KTM Tech3 (RC16)* | 1’21.089s | 8/8 | 295k |
22 | Raul Fernandez | SPA | KTM Tech3 (RC16)* | 1’21.322s | 7/8 | 296k |
23 | Darryn Binder | RSA | WithU Yamaha RNF (YZR-M1)* | 1’21.322s | 2/7 | 295k |
BACA JUGA