nhk

BSA Salur 1948. The Total Scrambler from Bandung


ManiakMotor – Model Scrambler berbasis BSA memang enggak aneh. Jika pun ada,  kreasinya kurang  gigit. Itu menurut Beben Suherman, builder motor antik asal Bandung. Dia bilang, ubahannya masih jauh dari sempurna.

”Jelas gimana kagak sempurna. Wong, kebanyakan  tampangnya tetap seperti bawaan asli,” jelas Beben yang juga salah satu pentolan anggota klub Brother Hood Bandung. Tampang motor masih gambot. Sejatinya moge model Scrambler tuh ya kudu ramping atuh. Tak sekadar otak-atik kaki-kaki.

Untuk menyulap BSA maksimal bergaya Scrambler, urusannya cuma harus tega karena  orisinalitas BSA harus dipangkas habis.  Nah, itu jelas berat banget. “Tau sendiri, harga beli sangat ditentukan oleh faktor tadi. Kuring ogah bikin ubahan serba nanggung karena kepuasan hasil akhir adalah segalanya di dunia modifikasi,” kata Beben.

Seperti yang dilakukan saat mewujudkan moge Scrambler impiannya.  Kanan-kiri tangki kena sunat sekitar 10 cm dan, bagian bawah dicolek sekitar 3 cm. 

Sementara, sepatbor kena ciut tak kurang dari 6 cm.Pemangkasan kedua bibir tangki bawah,  agar karakter mesin bisa lebih jelas,” tandas Beben yang berdomisili di komplek Margawangi, Bandung, Jawa Barat  ini.

Setelah itu, baru giliran kaki-kaki dibenahi. Pelek dan ban bawaan harus pensiun dan dipasang  pelek comotanHonda Tiger ukuran 18 x 2.15. Kemudian, dibalut ban trail ukuran 18400. “Karena ini  penggaruk tanah model moge maka, ukuran ban-pelek, depan-belakang, dibikin sama. Selain biar enak diliat, secara fungsi pun, nyatanya lebih tepat,” jelas builder yang kerap diminta rekan-rekannya memodif tanpa pandang bulu aliran.

Tentunya, keserasian tadi akibat sokbreker depan diganti dengan limbah Kawasaki KE. ”Makanya biar pas nerapnya harus bikin segitiga anyar meski  pengerjaan lumayan ribet lantaran komstir orsi BSA beda jauh dengan punya Kawasaki,” bisiknya.

Jeroan mesin enggak diobok-obok. Hanya karbu tuker pakai punya Yamaha RX King, seher diubah dari diameter 68mm menjadi 72mm, dan magnit memanfaatkan milik traktor Caterpilar. “Pokoknya, dasyat banget deh. Tak ada cerita lagi, motor tua sulit hidup gara-gara sistem pengapian,” lanjutnya.

Makin gahar semplakan. Beberapa aksesoris tambahan coba diterapkan. Misalnya knapot bergaya trail dan lampu depan karakter serupa. Seharusnya, kalo di Scrambler posisi knalpot menjuntai ke bawah. Tapi biar bebas mentok jalan jelek, knalpot dibikin  melingkar tengah bodi. Keren kan? Ka-JP

MODIF LAINNYA:

Modifikasi Suzuki TS, Semakin Trail

Modifikasi Honda CB650 Jok Tunggal Buntut Tawon

Modifikasi Suzuki Skydrive, Pelek Gambot Ban Jumbo

RX King Jogja, Jago Semuanya




 

BAGIKAN

Warning: A non-numeric value encountered in /home/maniakmo/public_html/wp-content/themes/Newspaper/includes/wp_booster/td_block.php on line 353