nhk

Honda CB150R StreetFire Vs Yamaha YZF-R15 Di Sentul; Top Speed? Catatan Waktu? Beda Korekan..!

 

 

ManiakMotor – Sama-sama ditunggangi pembalap profesional, bukan pemuda berbadan gelap bro. Juga bukan pakai dyno. Basis motor pun belum tune-up habis, walau R15 telah menggunakan ECU racing dan didongkrak kepala silindernya. Sama-sama melakukan peningkatan pada power dan ergonomik untuk one make race (OMR).

Perbandingan ini hanya kebetulan keduanya sudah sama-sama turun di Sentul.  Honda CB150R StreetFire dibalapkan lewat OMR di IRS Sentul sepanjang 2013. Sedang OMR Yamaha R15 melakukan balapan perdananya  dalam rangka Yamaha Asean Cup Race 2013 (YACR) di tempat sama alias Sentul yang berlangsung 30 November – 1 Desember 2013.

Walau tidak dalam satu trek, data-data transponder sebagai patokan saja. CB150R kecepatan rata-ratanya 113 km/jam dan R15 bisa mencapai 119 km/jam. Top speed CB150R pernah tercatat di sana 145 km/jam. Sedang R15 tidak dapat diukur, lantaran speedgan pengukur top speed di ujung trek lurus Sentul tidak terpasang pada transponder yang digunakan di YACR. Tetapi dari kecepatan rata-rata R15 lebih tinggi, otomatis puncaknya juga akan lebih tinggi.

Menurut perkiraan pembalap Yamaha Indonesia, top speed R15 boleh saja mencapai 150 km/jam atau lebih. “Saya bilang begitu, karena spedometer yang terpasang pada R15 tidak aktif, jadi kira-kira saja,” kata Sulung Giwa, pembalap yang memperkuat Yamaha Indonesia yang bisa mencetak 1 menit 59 detik sekian-sekian dengan R15 saat sesi latihan YACR.

“Seharusnya kedua motor ini seimbang. Walau, R15 masih SOHC, tapi dia menggunakan empat klep. Katup masuk-buang itu sebanarnya sama jumlahnya dengan DOHC dimiliki CB150R. Efesiensi pembakarannya akan tak jauh-jauh,” jelas Tommy Huang tanpa membela salah satu produk. Kalau kata portal ini, untuk adilnya silakan ambil bagian di IndoPrix 2014 yang nantinya dibuka 150 cc dengan memakai regulasi yang sama. Kalau yang sekarang ditulis ini, bukan patokan, tapi bisa jadi pembading kira-kira CB150R dikorek juga kepala silinder dan menggunakan ECU kompetisi.

Jangan kaget dulu. CB150R tertinggal 6 detik di Sentul. Ini diukur dari trasnsponder loh. Rata-rata dalam lima seri OMR CB150R di Sentul bermain 2 menit 5 detik dan R15 di YACR bisa 1 menit 59 detik. Bisa jauh begitu karena berbeda penerapannya di regulasi OMR dua produk tersebut. Pertama pembalap yang ikut di OMR CB150R bukan mereka yang sudah punya jam terbang tinggi. Sedang di YACR adalah jago-jago Asean. 

Lalu, keduanya menggunakan kenalpot racing. Tapi R15 telah mencangkok ECU atau elektronic control unit versi kompetisi after market dan kepala silinder tadi. Sementara, CB150R hanya pakai piggyback atau alat penyuntik ECU standar. Kira-kira perbedaan performanya bisa mencapai 25 persen. Wajar saja, timpang catatan waktunya. Namun, paling tidak sudah bisa diukur atau dikira-kira, kan sama-sama turun di Sentul. 

Hubungannya dengan pasar harian, tentu R15 ancaman buat CB150 StreetFire. Konsep yang akan dipakai martketing Yamaha, menjadikan R15 untuk pasar anak muda. Lebih dekatnya motor harian rasa racing lah. Pasar yang sedang digarap  CB150R StreetFire. Ito  

BACA JUGA

Yamaha Asean Cup Race 2013 Sentul; YZF-R15 Pakai ECU Daytona Racing

Test Ride ‘Racing’; Yamaha YZF R15 Speed Rata-Rata 118 Km/Jam, Rpm Dibuka Sampai 12.000 Di Sentul

Yamaha Asean Cup Race 2013 Sentul: Jupiter Z1 Dan YZF-R15 Racikan Lokal

 

 

 

 

SPESIFIKASI STANDAR YAMAHA R15

Engine type

Liquid-cooled, 4-stroke, SOHC, 4-valve

Cylinder arrangement

Single cylinder

Displacement

149.8cc

Bore & Stroke

57 × 58.7mm

Compression ratio

10.4:1

Maximum power

17PS/ 8,500rpm

Maximum torque

15N.m / 7,500rpmm

Starting system

Electric start

Lubrication

wet sump

Fuel tank capacity

12 liters

Fuel supply system

Fuel Injection

Ignition system

T.C.I

Primary / Secondary reduction ratio

3.042 / 3.133

Clutch type

Wet Multiple-disc

Transmission type

Return type 6-speed

Gear ratios

1st=2.833, 2nd1.875, 3rd=1.364,

4th=1.143, 5th=0.957, 6th=0.84

Chassis

Frame type

Delta box

Caster / Trail

26° / 98mm

Tire size (Front / Rear)

90/80-17 / 130/70-R17

Brake type (Front / Rear)

Hydraulic, single disc (Front / Rear)

Suspension type (Front / Rear)

Telescopic / Linked type Monocross

Headlight

Lo beam12V/35W X1, Hi beam12V/35W X2

Battery

12V, 3.5Ah (10H)

dimensions

Overall length x width x height

1,970mm x 670mm × 1,070mm

Seat height

800mm

Wheelbase

1,345mm

Minimum ground clearance

160mm

Kerb weight

136Kg

 

     

Spesifikasi Honda CB150R Street Fire (Versi Jual)

 
Dimensi      
Panjang x lebar x tinggi   : 2.008x719x1.061 mm  
Jarak sumbu roda   : 1.288 mm  
Jarak terendah ke tanah   : 148 mm  
Ketinggian tempat duduk   : 790 mm  
Berat kosong   : 129 Kg  
Radius putar minimum   : 1.980 mm  
Kapasitas tangki bensin   : 12 Liter  
Mesin      
Tipe mesin   : 4 langkah, DOHC, 4 katup,
      Silinder tunggal  
Volume langkah   : 149,48 cm3  
Sistem pendingin   : Radiator dengan kipas otomatis
Sistem suplai bahan bakar   : Injeksi PGM-FI  
Diameter x langkah   : 63,5 x 47,2 mm  
Transmisi   : 6 kecepatan  
Pola pegnoperan gigi   : 1-N-2-3-4-5-6  
Perbandingan kompresi   : 11 : 1  
Daya maksimum   : 12,5 kW(17,0PS)/10.000 rpm
Torsi maksimum   : 13,1 Nm (1,34 kgf.m)/8.000 rpm
Tipe starter   : Pedal dan elektrik  
Tipe koling   : Manual, Wet multiplate with
      Coil springs  
Kapasitas minyak pelumas   : 1 Liter pada penggantian
      Periodik  
Rangka Atau Sasis      
Tipe rangka   : Diamond steel  
Ban depan   : 80/90-17 Tubeless  
Ban belakang   : 100/80-17 Tubeless  
Rem depan   : Cakram hidrolik piston ganda
Rem belakang   : Cakram hidrolik piston tunggal
Suspensi depan   : Teleskopik  
Suspensi belakang   : Suspensi tunggal Prolink
Kelistrikan      
Tipe baterai   : MF 12 V – 5,0 Ah  
Tipe pengapian   : Full transistorized  
BAGIKAN