nhk

Honda Revo – Blade 2014; Mesin 115 Cc Injeksi, Sebentar Lagi

 

 

ManiakMotor – Mau Honda Revo atau Blade isu yang kencang, kedua motor ini akan dinaikkan jadi 115 cc. Lagian spesifikasi keduanya sama, hanya beda bodi membuatnya beda sebutan, beda harga juga bro. Blade yang indentik dengan anak muda yang sporty. Mau tahu kenapa? Nggak tahu! Ya karena dari bagian ini mesin Blade harus disuntik bila dipromosikan di balap motor.  Para insinyur mesin racing pasti memberi masukkan untuk meningkatkan 5 cc lagi. Saat ini kapasitas keduanya 109.1 cc.

Balap motor adalah laboratorium untuk harian. Lihat saja munculnya Blade yang digunakan sekarang, sasis dan mesinnya semata lahir dari galian Honda Racing Championship (HRC) atau one make race Honda yang telah  8 tahun dijalankan PT Astra Honda Motor. Spesifikasinya bebek yang lincah terhadap sasis dan mesin. Nah bila power mesin dinaikkan sikit lagi, pasti akan semakin pas buat kaula muda, untuk harian loh.

Semoga permintaan mereka sebentar lagi terwujud dengan ajuan PT Astra Honda Motor pada Tanda Pendaftaran Tipe Kendaraan Bermotor (TPT) di Kementrian Perindustrian. Kodenya adalah NF11T11C01. Tapi maaf brosist, ini masih prediksi. Kode sudah muncul dan diumumkan resmi.

Yang lagi ditunggu, naiknya 5 cc itu, lewat bore atau stroke? Hitung-hitungan sih, lebih baik  menaikkan  langkah pistonnya. Itu namanya terjadi perubahan besar pada karakternya. Tonjokkan torsi meningkat dan bertambah lincah dalam hal tenaga. Kalau bore kan sudah pasti dilakukan di balap motor untuk mendekatkan aturan sampai 115 cc, yang dilarang kan mengubah stroke.

Stroke ini akan ditunjang dengan injeksi pada Revo dan Blade. Wuih… mantap. Sesuai janji para petinggi AHM, mereka akan menginjeksikan semua line-up jualannya. Nah, makin jadi tuh lincahnya. Soal tampang jangan ditanya, pasti berubah, itu wajib pada produk baru. Ghalib

BACA JUGA

Honda CTX1300 2014; Jaminan Mutulah, Mewah..!

All New Honda CBR650F Dan CB650F 2014, Kembar Tapi Tak Sama

Motor Listrik Yamaha, Sebentar Lagi, Bisa Dikorek Harian

Matic Peugeot Django, Bukan Tunggangan Koboi

Spesifikasi Motor Honda Blade

Dimensi

Dimensi (P x L x T)

1.898 x 709x 1080 mm

Jarak sumbu Roda

1.227 mm

Jarak terendah ke tanah

135 mm

Berat kosong

104 kg

 

Rangka

Rangka

Tulang punggung

Suspensi depan

Teleskopik

Suspensi belakang

Lengan ayun dan peredam kejut ganda

Ukuran Ban depan

70/90 – 17 M/C 38P

Ukuran Ban Belakang

80/90 – 17 M/C 44P

Rem depan

Cakram hidrolik dengan piston tunggal

Rem belakang

Cakram hidrolik dengan piston tunggal

 Mesin

Tipe mesin

4 Langkah SOHC

Sistem pendinginan

Pendinginan udara

Diameter x langkah

50 x 55,6 mm

Volume langkah

109,1 cc

Perbandingan kompresi

9,0 : 1

Daya maksimum

8,4 PS/7.500 rpm

Torsi maksimum

0,83 kgf.m/5.500 rpm

Kopling

Ganda, otomatis. Sentrifugal, tipe basah

Starter

Pedal dan elektrik

Busi

ND U20EPR9S, NGK CPR6EA-9

 Kapasitas

Kapasitas tangki bahan bakar

3,7 liter

Kapasitas Minyak Pelumas Mesin

0,8 liter pada penggantian periodik

Transmisi

4 kecepatan rotary/bertautan tetap – N-1-2-3-4-N

 

Kelistrikan

Aki

MF battery, 12 V – 3 A.h

Sistem pengapian

DC – CDI, Battery

 

Spesifikasi Motor Honda Absolute Revo

Dimensi

Dimensi (P x L x T)

1.925 x 709 x 1.084 mm

Jarak sumbu Roda

1.221 mm

Jarak terendah ke tanah

147 mm

Berat kosong

  • 97 kg (tipe spoke)
  • 98 kg (tipe cw)
  • Rangka

Rangka

Tulang punggung

Suspensi depan

Teleskopik

Suspensi belakang

Lengan ayun dengan shockbreaker ganda

Ukuran Ban depan

70/90 – 17 M/C 38P

Ukuran Ban Belakang

80/90 – 17 M/C 44P

Rem depan

Cakram hidrolik dengan piston tunggal

Rem belakang

Tromol

 

Mesin

Tipe mesin

4 Langkah SOHC

Sistem pendinginan

Pendinginan udara

Diameter x langkah

50 x 55,6 mm

Volume langkah

109,1 cc

Perbandingan kompresi

9,0 : 1

Daya maksimum

8,46 PS/7.500 rpm

Torsi maksimum

0,86 kgf.m/5.500 rpm

Kopling

Ganda, otomatis. Sentrifugal, tipe basah

Starter

Pedal dan elektrik

Busi

ND U20EPR9S, NGK CPR6EA – 9S

 

Kapasitas tangki bahan bakar

3,7 liter

Kapasitas Minyak Pelumas Mesin

0,8 liter pada penggantian periodik

Transmisi

4 kecepatan/bertautan tetap

 Kelistrikan

Aki

MF battery, 12 V – 3 A.h

Sistem pengapian

DC – CDI, Battery

 

 

 

BAGIKAN