Modifikasi Ninja 250, Kawasaki Repsol Honda, Dong..!

 

ManiakMotor – Kawasaki Repsol Honda, becanda bro. Ini Kawak Ninja 250 yang dicat Repsol. Merek oli Spanyol ini bebas jadi cat merek motor apa saja. Sebab olinya bukan hanya untuk Honda tapi untuk semua motor. Disiram di bebek panjenengan  juga monggo.

Kebetulan di MotoGP, pelicin mesin ini mendukung Honda Racing Corporation alias HRC. Maka Honda RC213V tunggangan Dani Pedrosa dan Casey Stoner coraknya Repsol. Justru yang menggoda dalam Ninja 250 produksi 2010 ini adalah modifikasinya, bro-jack.

Cat sih, motor standar juga bisa pakai Repsol seperti Honda bebek. Aneh juga ya Ninja pakai Repsol. Apalagi Kawasaki telah mundur dari MotoGP,” cetus Ari Wijaya yang punya Baru Motor Sport (BMS) di Jl. Palmerah Barat No. 25, Kebon Jeruk, Jakarta Barat.

Lha, pemodifnya juga ikut cerita catnya. Padahal fairing Ninja yang aerodinamis itu sudah diganti. Bodinya dibikin lebih bongsor agar seperti Repsol. Oi, sekali lagi, Repsol itu oli bukan motor. Maksudnya agar seperti RC213V Pedrosa yang dicat Repsol. Kira-kira begitu.

Bodinya dipola dari serat kaca produksi rumah modifikasi Lent Series. Bodi ini seri ketiga Lent edisi 2012. Kontur yang katanya fitur, sudut-sudutnya tajam dikombinasi dengan lekukan patah ke dalam. Ya, menggambarkan bodi moge masa kini. Apalagi dicat Repsol, jadi motor tuh...

Dimensi bodi yang membesar diikuti bagian kaki-kaki yang juga berotot. Nah ini dia, bodinya yang ikut atau kaki-kakinya? “Kedua-duanya bro, itu satu konsep di atas kertas, termasuk coraknya,” papar Ari. Oooo...

Fork alias garpu alias sokbreker depan up-side down dari Suzuki GSX600. Dari tipe motor yang dikanibal saja sudah bisa dibayangkan diameter tabung suspensinya. Ukuran lingkar tabung sok semimoge itu paling rendah 44 mm.

Sedang lengan ayun paling mantap pakai copotan Yamaha R1. Wah, bisa dibayangkan juga, betis kapasitas 1.000 cc terpasang di Ninja yang cuma 250 cc. Ya, kalau malas baca dan hanya kira-kira mulu, mendingan simak fotonya. Itu kelebihan on-line, tidak pelit foto, kecuali yang motrenya pelit. Fotonya juga nyata. Tidak terpengaruh tinta seperti di koran.

Soal kaki-kaki ini, BMS markasnya limbah moge. Bahkan aksesori merek dunia seperti Rizoma dari Italia ada di mereka. Makanya dengan mudah menciptakan modifikasi moga-moga gede alias moge seperti Repsol pacuan Pedrosa.

Tadi salah ya, moge artinya motor gede, bukan moga-moga gede. Repsol juga bukan motor, tapi oli. Semakin Repsol, itu tangki dikondom lebih besar. Juga rangka yang sudah kotak, kotaknya dibikin lebih besar lagi dengan kondom.

Jelas itu bukan kondom karet bro, tetapi plastik kotak nampak seperti serat karbon. Belum lagi desain jok tunggal alias single seater, betul-betul jadi motor Repsol. Ah... Adib

MODIFIKASI LAIN

Modifikasi Kawasaki Ninja, Drag Tipu-Tipu

Modifikasi Honda New Megapro 2011, Modif Aliran Sehat

Modifikasi Yamaha Virago, Image Street

Modifikasi Honda CBR250, Milik Pelantun Aishiteru

Modifikasi Manis Pelat Galvanis

Modifikasi Suzuki Thunder, Aliran Flat Track

 

Data modifikasi

Ban depan                               : Dunlop sportmax GP 120/70-17

Ban belakang                          : Dunlop sportmax GP 180/55-17

Pelek                                       : CBR 1000 Fireblade

Sok depan                                : Suzuki GSX 600

Master rem                             : Kawasaki ER6N

Footstep                                  : X Race

Frame slider                            : X Race

Steering dumper                     : Ohlins

Speedometer                          : Koso

Volt meter                               : Koso

Rantai                                      : RK

Knalpot                                    : Leo Vince

BMS                                         : 021-5309692 / 081915113717


Written by Admin