ManiakMotor – Nyali dan ambisi Marc Marcuez sedang hot-hotnya di usia 19. Tak ada rasa takutnya, maksudnya no fear yang seperti tetulis di truk-truk dan angkot itu loh. Memaksakan kehendak hati, padahal si motor punya keinginan berbeda. Jadilah ia disepak dari kuda besi-nya.

Itulah pelajaran penting rider muda Repsol Honda itu di awal karir memacu moge sekelas RC213V. Ia terpelanting di hairpin alias tikugan tusuk konde Sirkuit Sepang pada akhir tes pra-musim, Kamis (7/1). Untungnya, pelajaran itu baru berupa low side, belum high side meski akibatnya sama saja bikin lecet livery Repsol Honda Team yang baru diresmikan, termasuk wearpack-nya juga lecet-lecet.

Reputasi Marquez sebagai pembalap super agresif dan kontroversial sudah terkenal di Moto2. Tapi, itu justru membuat greget Moto2 melonjak dan mempercepat popularitasnya. Persaingannya dengan Pol Espargaro sama kualitasnya dengan Jorge Lorenzo-Dani Pedrosa ditambah Casey Stoner saat masih di GP 250 cc. Sudah tak terhitung berapa kali Marquez terlibat kecelakaan di trek dan seringnya dalam kecepatan tinggi. Karena kecelakaan itu pula ia gagal menjadi juara dunia Moto2 musim 2011 meski tengah memimpin klasemen.

Kini Marquez harus menilik kembali sikapnya saat berada di sirkuit. Tak harus mengubah riding style-nya secara teknis, tapi lebih kepada pengelolaan emosi. Karakter,  power, dan sensitifnya motor MotoGP jauh di atas Moto2 bermesin 600 cc yang selama ini dipegangnya. Jika terjadi kecelakaan, akibatnya pun tentu beda. Nah, sebelum fatal, ABG Spanyol ini memang harus mulai belajar tahan diri.

Kecelakaan pertamanya di Sepang itu pun lebih diakibatkan ketakmampuannya menahan emosi. Marc telah membalap di atas 100 persen alias sudah di luar kemampuannya. Saat mencoba kembangkan lap time, ia sebenarnya sudah merasakan ketidak stabilan RC213V saat pengereman keras memasuki tikungan hairpin itu. Tapi, ia tetap coba berkelit dan memaksakan bertahan di racing line. “Ternyata manuver itu tak mungkin dilakukan. Untungnya tidak dalam kecepatan tinggi. Ini pelajaran penting karena saya tahu apa yang menyebabkan terjatuh,” ujar Marquez yang mengaku masih harus banyak belajar mengenal motor barunya. Kan, kan sudah dibilang portal ini, bahwa jatuh adalah ilmu alamiah, brosist..!

Baguslah kalau begitu. Kalau tetap dengan gaya lamanya, bukan tak mungkin kecelakaan demi kecelakaan akan menyusul seperti terjadi di Moto2. Valentino Rossi sendiri sudah berkomentar soal cara balapnya itu seperti ditulis dalam naskah ini: MotoGP 2013: Test Sepang, Rossi Kepincut Marquez, Berharap Bikin Kesalahan. Andro

Berita Terkait

Hasil Latihan (Test) Sepang MotoGP 2013, Dari Jam Ke Jam, 5-7 Februari

MotoGP 2013: Konsistensi Lorenzo, Nilai Plus Dibandingkan Pedrosa

MotoGP 2013 Latihan (Test) Sepang Berakhir, Saatnya Perhitungkan Valentino Rossi

MotoGP 2013 Latihan (Test) Sepang; Distribusi Bobot Pas, Pedrosa Pecahkan Rekor Sepang

Hasil Latihan (Test) Sepang MotoGP 2013, Dari Jam Ke Jam, 5-7 Februari

MotoGP 2013: Di Test Sepang Rossi Puji Marquez, Tak Bilang Makasih

MotoGP 2013: Pakai M1 Valentino Rossi Kembali On Fire