Tips Motor: Ganti Knalpot Racing Pada Motor Injeksi

ManiakMotor –  Sensor CO2 atau karbondioksida yang dipasang pada saluran exhaust  pembaca otomatis debit gas buangnya. Bila  kenalpot ganti free flow atau racing harian, sensor ini akan mengirim sinyal berbeda pada Electronic Control Unit (ECU). Sensor akan bercerita pada ECU, bahwa ia sudah dilewati banyak gas buang yang tidak seperti biasanya. Maklum, sistem injeksi sangat cerewet, brosist.

Read more...

 

Tips Motor: Setel Klep Yamaha Mio

 

ManiakMotor - Brosist semua, mungkin termasuk yang belum berani menyetel klep Yamaha Mio sendiri. Sama dengan reporter yang menulis ini, karena tuntutan tugas saja baru tahu itu namanya klep. Hehehe, eh, ternyata mudah. Langkah-langkahnya sama dengan Jupiter Z yang pernah di portal ini. Tetapi lebih asyik praktek langsung pada obyek Mio-nya sendiri.

Read more...

Tips Motor: Air Radiator Vario, Jangan Anggap Enteng

Maniakmotor - Perawatan motor berpendingin cair atau radiator harus dilakukan secara berkala. Macam Honda Vario, jika kekurangan atau kotor tanpa diketahui akan demam tinggi atau overheat. Ini sering terjadi lantaran lubang intip recervoir  atauta bung  kontrol Vario berada di dalam cover body sebelah kanan. Malaslah tengok mulu.

Read more...

Tips Motor: Korek Harian (Street Racing) 4-Tak, Versi Kantong Aman..!

 

 

ManiakMotorUtak-atik kenalpot, porting dipoles, naik kompresi sikit dan atur spuyer karbu adalah korek harian alis street racing. Memainkan bagian itu dengan sederhana, mesin 4-tak akan enak bagi yang doyan akselerasi. Itu kata Muh. Arief Sigit Wibowo alias Pele yang terkenal dengan Jupiter Z ‘Pele’ di lintasan lurus.  Dia juga sehari-hari punya bengkel harian, berarti doski sehari-hari meramu kohar alias street racing untuk konsumennya.

Read more...

Pakai Rumah Kopling TK Racing Honda CB150R STD Naik 2 DK Dan Torsi 1 Nm, Getaran Ndut-Ndutan Sembuh (2)

 


ManiakMotor – Pakai kopling set TK Racing Honda CB150R StreetFire naik 2 dk. Pada putaran 11036 rpm jadi 17.2 dk saat naik ke meja dyno. Sedangkan torsinya menjadi  12,05 Nm/8039 rpm. Diuji standar di meja dyno yang sama, CB150R yang baru bangat hanya 15,1 dk/10.849 rpm dan torsi 11.90 Nm/8.214 rpm. Itu sesuai ukuran dyno Polaris di Kebun Jeruk III, Jakarta Kota yang jadi ditributor TK Racing.

Read more...

Sukamol