nhk

Kawasaki Z800; Di PRJ 2013 Bersaing Dengan Ducati Monster 795

 

ManiakMotor – Tahunnya naked bike. Macam moge Kawasaki Z800 yang baru dilaunching baru lalu. Di Pekan Raya Jakarta 2013 (PRJ), Z800 akan langsung head to head dengan Ducati Monster  795 yang juga naked yang dipamerkan di sana. Memang yang lagi telanjang-telanjang alias naked menggoda, walau sekadar ditengok-tengok dan dipegang, beli nanti dulu.  

Z800 masuknya pada kategori motor aneh di PRJ. Motor-motor yang jarang kelihatan saban hari di jalanan. Di samping Benelli, KTM dan Suzuki Hayabusa di PRJ. Karena nake-nya Z800 bisa langsung menyita perhatian pengunjung.  “Ninja series sudah cukup terkenal di Indonesia sebagai sport bike. Dengan Z250 dan Z800 ini, kita topang lagi pasarnya di segmen premium,” beber Yusuke Shimada, Assistant GM Marketing Division PT. Kawasaki Motor Indonesia (KMI).

Duel semakin menarik, sebab Z800 konstruksinya baru, diproduksi di Raypng Factory, Thailand. Mesin, bodi, rangka, fitur, semuanya baru. Desainnya terkonsep sejak 1972 silam, karena di tahun itu Z1 900 cc lahir. Kemudian disusul Z1-R 1977, Z1300 1978, Z1100GP 1981, Z1000R 1982, Z1000 2003, Z250 2013, dan Z800 sekarang. Itu artinya jaminan buat konsumen.

{Flash=images/IklanYamaha/yamahavixion.swf|width=500|height=160}

Fitur Z800 bukan asal fitur, fitur yang mahal untuk kenyamanan berkendara. Tapi untuk kalangan pemoge sebenarnya murah dengan Rp 169 juta. Ongkos-ongkos pajak sudah dikorting jauh karena diproduksi di Thailand. Z800 bukan CBU atau component built-up, sudah setengah CKD (component knock down) dengan kemudahan bisnis di ASEAN.   

Dari depan ke belakang konsisten ciri Z yang sangar, huhui. Mulainya di lampu depan, persis Z250. Tangki dilapis kondom fiber, sehingga setara binatang buas dengan otot badan dan kaki yang besar. Tapi tidak melupakan fungsi, konturnya berguna kala berkendara agresif. Memang belum dicoba, i takutnya seperti Ustad  Jefry Al Buchory.

Lainnya, ya spidometer sudah pasti digital, lha wong motor seharga mobil Toyota Avanza yang termahal kok, ya pasti ditunjang elektronik.  Tiga bagian, kiri terdapat angka pencatat suhu mesin, jarak tempuh dan jam. Tengahnya khsusus takometer pengukur rpm, sedang kanan tempatnya penghitung laju dan indikator bensin. Lengkap dan canggih, namun tidak perlu lama-lama dilihat, cukup dilirik.

“Z800 ini persis yang dijual dinegara lain. Tidak ada bedanya  bodi dan mesin,” sambung Shimada San. Harga 169 Juta, sangat kompetitif dan kelasnya dunia. Silakan bandingkan dengan Ducati Monster 796 di 240 Jutaan. Monster 796 bukan baru, karena dirilis 2010 lalu. Dan tahun lalu di PRJ, terjual 15 unit. “Di PRJ tidak ditarget, karena model baru dan motor besar. Target utamanya 200 unit dalam setahun, dimulai awal Agustus nanti,” tambah Sucipto Wiyono, Supervisor Marketing Division KMI.

Coba intip spesifikasi Z800 dan Monster 796. Adib.

BACA JUGA

Launching Kawasaki Z800 2013, Harga 169 Juta, Produksi Thailand

Launching Piaggio Vespa LXV 150ie 3V, Beraroma Vintage

Yamaha Force 115 cc Fi; Bebek Injeksi Aerodinamika Moge R Series

PRJ 2013 Banyak Motor Aneh; Ducati Monster Cicil Rp 3,5 Juta Per Bulan


 

Spesifikasi Kawasaki Z800

 Dimensi
Berat : 229 kg
Panjang : 2100 mm
Lebar :  800 mm
Tinggi : 1050 mm
Sasis : Tubular backbone (with engine sub-frame)
Wheelbase : 1445 mm
Ground clearance : 150 mm

Mesin
Tipe : 4 stroke, DOHC berpendingin cairan
Bore X stroke : 71,0 mm X 50,9 mm
Displacement : 806 cm3
Tenaga maksimum : 83 kW / 10.200 rpm
Torsi maksimum : 83 Nm / 8000 rpm
Bahan bakar : Bensin (RON 95)
Sistem bahan bakar : EFI 34 mmx4 (mikuni), dual throttle valves
Pengapian  : Digital
Starter : Electric

Sistem Pengereman
Depan : Dual semi floating 310mm petaldisc
Belakang : Single 250 mm petal disc

Sistem Suspensi
Depan : 41 mm inverted fork adjustable
Belakang : Bottom link uni-trak
Steering System : Handle Bar

Transmisi
Tipe : Manual 6 speed
Clutch : Wet multi disc, manual

 

 

 

 

 

Spesifikasi Ducati Monter 796

Engine

Engine Configuration

V-twin

Combustion Cycle

4-stroke

Cooling System

Air-cooled

Valvetrain

2 valves per cylinder

Bore x Stroke

88 x 66 mm

Compression Ratio

11:01:00

Power

87 HP @ 8,250 rpm

Torque

8.0kgm – 58lb-ft @ 6250rpm

Fuel System

Siemens electronic fuel injection, 45mm throttle body

Exhaust

Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter with twin lambda probes

Drivetrain

Transmission

6 speed

Clutch

APTC wet multiplate with hydraulic control

Gear Ratios

1st 32/13, 2nd 30/18, 3rd 28/21, 4th 26/23, 5th 22/22, 6th 24/26

Primary Drive

Straight cut gears; Ratio 1.85:1

Final Drive

Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 39

Chassis

Frame

Tubular steel Trellis frame

Front Suspension

Marzocchi 43mm upside-down forks

Rear Suspension

Progressive linkage with preload and rebound Sachs adjustable monoshock

Front Brake

2 x 320mm discs, 4-piston radial caliper

Rear Brake

245mm disc, 2-piston caliper

Front Tire Size

120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso

Rear Tire Size

180/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso

Front Wheel Type

Y-shaped, 5-spoke in light alloy 3.50 x17

Rear Wheel Type

Y-shaped, 5-spoke in light alloy 5.50 x 17

Dimensions

Wheelbase

57.1 in

Trail

3.42 in

Rake

24°

BAGIKAN