MODIFIES

Modifikasi Megapro 2006, Drag Paling Pelan…?

23 Mei 2012

ManiakMotor–Rigid dengan sasis kotak sekaligus bodi, garpu depan springer, dan setang merunduk. Model itu akan ingat kompetisi drag bike terpanas sepanjang zaman di Amrik. Yakni, NHRA (National Hot Rod Assosiation) yang dulu hanya diikuti Harley Davidson dan sekarang semua merek boleh. Mega Pro ini dengar-dengar akan ke sana? Huih…

Rata-rata motor yang muncul di NHRA, mirip-mirip dengan Honda Mega Pro lansiran 2006 dari Banjarnegara, Jateng ini. Hanya mirip-mirip, loh. Bedanya sangat jauh dengan kenyataan. NHRA diberi mesin-mesin moge. Yang ini? ”Contezt only bro. Pakai mesin Mega Pro, sasis bikin sendiri,”buka Heri Sutrisna, pemilik sekaligus modifikator.

Mantap… kasih jempol dong, si bro satu itu. Drag NHRA juga hanya mesin yang dipakai. Selebihnya babat habis. Suspensi hanya mengandalkan springer. Itu lho, garpu depan yang disebut fork. Tidak ada rebound diatur oli atau gas, hanya per atau pegas di situ. Hitungan redamannya tanpa sokbreker belakang. Drag mengandalkan rigid, agar traksinya langsung ke aspal tanpa jeda ayunan suspensi. Itu maksudnya. Apalagi jok yang dibikin si bro ini, tipis kali. Hati-hati embein.

Motor-motor NHRA, hanya boleh tampil di lintasan drag. Ini juga begitu. Bedanya, paling tinggi kecepatan Mega Pro ini tak lebih dari 40 km/jam. Lebih dari itu, entah ke mana dia. Ke pagar, trotoar atau ke rumah sakit? Jangan Pak, jangan sampai begitu. Alon-alon asal kelakon. “Ini motor tidak remnya. Itu juga bedanya dengan NHRA,” kata Heri Tatto, sapaan akrabnya si bro itu. Ampun…

Namanya juga modifikator, ahli soal merusak, eh, custom rangka. Pakai pipa 1¼ untuk rangka belakang, back bone dan lengan ayun. Pipa-pipa ini menjadi kesatuan bodi dan tangki bahan bakar. Bahannya dari plat bordess,”urai doi yang buka praktek di Jln. Banjar Cahyana RT 03/III, Banjarnegara, Jateng.Ardel

BERITA TERKAIT: