nhk

Modifikasi Honda Tiger Drag Bike (Banjarnegara); Kem Estilo, 7,901 Detik Sport 4T 200 cc!

 

 

ManiakMotor – Profile kem mobil Honda Estilo, pastilah  dirancang ulang. Dibentuk untuk memperbanyak bahan bakar masuk ke ruang bakar Honda Tiger dan berubah jadi energi atau tenaga yang banyak. Kem mobil ini menggunakan gerinda dan mesin bubut dan jadilah durasinya  273°. Lumayan, lebih lama  40o dari standarnya klep terbuka mempersilakan bahan bakar masuk. Ayo, ayo, masuk, jangan malu-malu, pasti kamu hanya dibakar di situ kok.

Belum lagi, angakatan klep mencapai 9,6 mm. Tonjokan yang dalam, lam, lam pada mesin motor yang dikenal disukai  Pak Ustad ke mesjid dan Pak Mandor ke proyek. Hebatnya, ada dua Tiger yang dibikin sama performanya.  Rasanya podo, podo banter tenan di kelasnya. Muantap kan…

Maksudnya, spek pertukangan modifikasi mesin mendoping tenaga dua ‘macan’ ini, nggak ada yang beda. Yang beda jokinya. Makanya, di Jateng dan Jogja, kedua motor ini selalu gantian juara di Sport 4T 200 cc, kelas yang sering dibuka di sana.

Poer Yukori, bukan orang Jepang, lha wong di mas-mas asal Banjarnegara  sebagai pawang Duo Tiger. Katanya, konsepnya dikerjakan dengan sistem copy paste. Berarti satu berhasil dulu baru dibikin kopiannya. “Saya rasa tenaganya nggak ada yang beda. Yang membedakan pada catatan waktu adalah keterampilan  jokinya,” jelas Poer yang diangguki Surono, pemilik  tim OJ Gila Balap Salax Speed Banjarnegara.

Bahan mentah dari kem  Estilo memang terjangkau, harga ‘cuma’ Rp 150 rebu. Salah atau gagal bikin durasinya sampai LSA-nya, tinggal buang ke tong sampah, jangan ke kali atau sungai, itu namanya memancing banjir. Eh ngomong-ngomong turut prihatin deh pada korban banjir.

Kerena murah, justru tak khawatir keliru. Karnanya, bukan hanya Poer yang memilih kem Estilo,  para mekanik papan atas pun menggunakannya di matik, bebek dan ayam, eh maksudnya ayam jago seperti FU di drag bike. Brosist masih ingat Jupiter Pele 200 kan, nah kemnya pakai bahan Estilo.

Base circle-nya besar, durasi bisa dibentuk dengan mudah. Mengerjakan lift juga tak terlalu hati-hati,  tanpa takut kehabisan baut tappet setelan klep,” analiasa Poer soal alasan doski pilih kem Estilo. “Tak kalah penting, lebih awet dan  benjolan atau lobe kem-nya kuat!”

Dalam membentuk kem, Poer mempertimbangkan sudut rocker arm terhadap klep, agar pelatuk lebih ringan dan baut tapet bisa menekan lebih dalam. Juga, turun-naik klep yang diameternya 31 mm (in) dan ex 27 mm itu tak goyang-goyang walau di rpm tinggi. Jadinya putaran mesin rata.

Pokoknya puncak lobe tak lebih dari 5° durasinya. Bila diakumulasi 273° dari hasil klep in membuka pada 32° sebelum TMA dan menutup  61° setelah TMA. Sedang katup ex membuka 28° sebelum TMB dan menutup 64° setelah TMB.  Lebih lengkap spesifikasinya, silakan cek data modifikasi. Ardel

BACA JUGA

Modifikasi Ninja 150 Drag Bike; Tinggi Lubang Buang 28,8 mm, Target 7.2 Detik Rangka Standart!

Modifikasi Suzuki Satria FU 150; Kelas Dan Joki Lokal Bebek 200, Catatannya Juga Lokal

Modifikasi Yamaha Vega Drag Bike; Bertarung Bebek 4-Tak 130 cc, Porting Biola 7.9 Detik

Modifikasi Kawasaki Ninja 150 Drag Bike; 7.120 Detik Ninja Tune-Up, Blok Standar!

 

 

Data Modifikasi :         
Motor     : Honda Tiger  
Pembalap   : Adi Didot dan Mumud
Tim     : HananKayla-OJ Salax Speed
Best time     : 7.901 detik  
Kompresi     :  15,8 : 1    
Volume Head (buret)   :  14,8 cc    
Piston     : TKRJ     
Timing pengapian   : 15° (15.000 rpm)   
LSA     :  103     
Durasi kem   : 273 (in) dan 270 (ex)
Klep     : EE5    
Diameter klep   : 31/27    
Per klep     : CLD    
Dimeter inlet   : 34 mm    
Dimeter outlet   : 25 mm    
Karburator   : Kosso 34 (reamer 1 mm) spuyer 128/55
Selongsong gas   : TDR    
Manifold      : Yamaha Scorpio  
Busi     : NGK    
Kruk as     : standart    
Pompa oli   : Standart    
Kampas kopling   : Standart    
Per kopling   : CLD    
Rasio     : 11/26, 16/26, standart, standart, standart
Final gir     : 12/38    
CDI     : BRT    
Sok depan      
Sok belakang   :      
Cakram depan   :  TDR    
Ban depan   :  Draxx    
Ban belakang   :  Eat My Dust  
Pelek depan   :  Exxel    
Pelek belakang   :  Exxel    
Rantai     :  DID    
Knalpot     : Creampie  
Bengkel     : OJ Gila Balap  
Mekanik     : Poer Yukori  
Alamat         
Hp     : 085655859241  

 

Motor                                                   : Honda Tiger

Pembalap                                            : Adi Didot dan Mumud

Tim                                                         : HananKayla-OJ Salax Speed

Best time                                             : 7.901 detik

Kompresi                                             :  15,8 : 1

Volume Head (buret)                     :  14,8 cc

Piston                                                   : TKRJ

Timing pengapian                            : 15° (15.000 rpm)

LSA                                                         :  103

Durasi kem                                         : 273 (in) dan 270 (ex)

Klep                                                       : EE5

Diameter klep                                   : 31/27

Per klep                                               : CLD

Dimeter inlet                                     : 34 mm

Dimeter outlet                                  : 25 mm

Karburator                                          : Kosso 34 (reamer 1 mm) spuyer 128/55

Selongsong gas                                 : TDR

Manifold                                              : Yamaha Scorpio

Busi                                                        : NGK

Kruk as                                                 : standart

Pompa oli                                            : Standart

Kampas kopling                                                : Standart

Per kopling                                         : CLD

Rasio                                                     : 11/26, 16/26, standart, standart, standart

Final gir                                                 : 12/38

CDI                                                         : BRT

Sok depan                                           :

Sok belakang                                     :  

Cakram depan                                   :  TDR

Ban depan                                          :  Draxx

Ban belakang                                     :  Eat My Dust

Pelek depan                                       :  Exxel

Pelek belakang                                 :  Exxel

Rantai                                                   :  DID

Knalpot                                                                : Creampie

Bengkel                                                                : OJ Gila Balap

Mekanik                                              : Poer Yukori

Alamat                                                  :

Hp                                                          : 085655859241

 

 

 

 

BAGIKAN