ManiakMotor – Dinamika modifikasi ibarat pusing-pusing. Maksudnya berputar. Walaupun selalu mengalami perkembangan dan berkembang. Macam konsep vintage dari dulu sampai sekarang tetap vintage juga. Misalnya motor zaman sekarang dibikin vintage, wah terbalik, eh terputar, eh terpusing.
Seperti Honda Vario tahun 2012 milik Faizal Asrawi yang mengusung tema skutik cafe racer. Bahannya zaman sekarang, gayanya zaman dulu. Ada istimewanya, biasanya sport, tapi yang ini matik. Butuh modifikasi berat untuk itu. “Memang saya ingin tampil beda tapi unik,” ucap Faizal, pemilik motor.
Yang mengerjakan cafe racer skutik ini rumah modifikasi Motorpop Company di Jl.Sangkuriang Komplek Artileri Blok Canon No.8 Cimahi, Bandung. “Konsepnya memang kami yang menyarankan, karena jarang matik jadi cafe racer,” kompak Geri, Ponco, dan Regi yaitu tiga builder dari Motorpop.
Kolaborasi tiga builder, bila diceritakan urutan modifikasinya bakal banyak bangat. Ada tiga otak di situ. Sebanyak serat gelas buat bodi yang gambot. Yang jelas, cetak fiber cafe racer yang harus bikin big matic dulu. Bodi memang jadi kunci untuk menggiring hasil cafe racer.
Sama dengan kaki-kaki dengan pelek full custom yang hasilnya asyik dipelototi. Pelek diameter lingkar 14 inci dan lebar tapak 6 inci, ada di belakang. Agar pelek ini muat, harus menggeser CVT ke belakang yang bagian dari lengan ayun. Lengan ini digeser 15 cm. Caranya memotong lengan dekat dudukan mesin dan disambung ulang dengan pipa yang sama kuat. Sambungannya pake las bos.
Sedang depan pertukungan modifiksinya tak kalah berat. Harus mengganti isi komstir yang satu kesatuan dengan segitiga bawah. Nggak mungkin segitiga aslinya digunakan dengan pelek depan yang lebarnya 5 inci. “Pelek ini menggunakan tiga bagian pelat. Lapisan pelat terakhir sebagai teromol,” jelas Geri dan Ponco yang memang bagian kontruksi kaki-kaki.
Apalagi sokbrekernya yang seperti di foto itu. Eh jangan salah, itu suspensi sistem udara alias air suspension. “Suspensi ini murni custom, bahannya dari pipa dan as. Suspensi bisa naik turun, jadi motor tidak ceper melulu, tinggal pencet tombol di bagian dek tengah, suspensi akan meninggi. Tombolnya di dekat tabung udara suspensi,” tambah tiga builder Motorpop Company.
Memaksimalkan cover, tampilan CVT dibuat tampak besar. Prosesnya hanya dibungkus dengan pelat besi. Tapi ukirannya itu yang menggoda. Bikinnya memang pusing buat yang awam, bagi yang biasa, ya paling pening sikit. Tr
BACA JUGA
Modifikasi Ninja 150RR Drag Bike; Rasio Berat, Sport TU 2-Tak 155 CC
Modifikasi Kawasaki Ninja 150, Drag Tipu-Tipu
Modifikasi XSR 155 Ala Builder Bali, Karya Deus Ex Machina Juga Ada
Modifikasi XSR 155 Ala Builder Bali, Karya Deus Ex Machina Juga Ada
Knalpot : Custom
Pelek : Custom
Ban depan : Corsa 140
Ban belakang : Corsa 150
CVT : Custom
MODIFIKATOR : Motorpop Company
Jl.Sangkuriang Komplek Artileri Blok Canon No.8 Cimahi
Bandung. Telp 085860542777
