nhk

Modifikasi Jupiter Z 130 cc Drag Bike; 25 Dk From Sidoarjo, Pakai Knalpot WRX!

 

ManiakMotor – Racikan tuner Jawa Timur-an juga sip di trek lurus. Macam Swega dari RAT Motor Sport Indonesia yang bermarkas di Sidoarjo, Jatim, punya ajian. Swega coba menguraikan pada portal ini  hasil karyanya.

”Ini Jupiter 130 cc dengan tenaga 25 dk. Kelas ini diprediksi terus ketat persaingannya. Sayangnya  di Jawa Timur terkena regulasi tambahan bobot 115kg, serta timer kuncian startnya susah. Motor ini baru bersaing di 5 besar lewat joki lokal. Apapun itu penting tetap semangat riset untuk terus maju,” tulis Swega lewat surat elektroniknya. 

Berikut uraian teknis Jupiter Z karya dari mekanik religius itu, tanpa diubah oleh portal, hanya bahasanya diperbaiki. Maksud Swege bagi-bagi elmu dan dia terima masukan. Makanya hasil foto ya seperti itu, lha Mas Swege biasanya pegang tang, suruh pegang kamera ya beda. Silakan komen di bawah. Ardel 

* Kapasitas terbatas (kecil) di kelas kejurnas bebek 4-tak 130cc, harus cermat. Terutama  pengukuran dan pemilihan material. Jupiter Z dari pabrikan sudah dibekali kruk-as bagus untuk edisi 2008. Langkah toraknya 54mm,  agar sesuai regulasi dilakukan bore-up dengan penggantian piston Daytona diameter 55.2mm. Ketemu kapasitas mesin 129 cc dengan rumus : v = ( 3.14 x 55.2 x 55.2 x 54 )/4 = 129.16 cc. 

Piston Daytona termasuk telah melalui proses Forging, tahan pada kompresi di atas 15:1, ciri  drag bike. Pistonnya blank (mentah) dikerjakan sendiri  dome disesuaikan ruang bakar. Pen ke top piston dibuat tinggi, 12mm. Piston dipangkas sesuai panjang asli blok vega, supaya deck clearance ketemu pas 0.5mm. Pen terhadap dome 17 mm, artinya dome piston kisaran 5mm. Tepian piston menuju dome dibuat 9o sesuai squish pale silinder.

Pakai klep Honda Sonic yang ngetop dari road race sampai drag bike. Klep ini sudah jaminan, diameter inlet 28 mm dan outlet 24 mm. Gap intervalve 4,8 mm.  Punggung payung klep dibubut back cut supaya katup lebih ringan kinerjanya dan meningkatkan flow

Ukuran klep segitu melayani kem Estilo yang terkenal gemuk dengan pinggang 19 mm dan tinggi 26 mm.  Ukuran ini aman ketika overlap maximum terjadi angkatan (lift) 3,9 mm, masih ada jarak antar katup 1 mm. Knah silakan dipanteng sampai 15,000 rpm. Per klep Jepang AHRSmelayani lift  9,5mm. Klep tanpa jeda rocker arm ganti titanium model pelatuk roller. 

Lift tinggi diperuntukkan meningkatkan torsi saat pindah-pindah gigi. Sedang durasi besar difungsikan untuk mengejar putaran atas. Untuk itu durasi noken-as roller ini bisa dipahat hingga 280 derajat diukur pada angkatan klep 1 mm. Dengan LSA 100o, diharapkan akselerasi menuju peak power bisa cepat. 

Revisi jalur masuknya bahan bakar dirombak dengan bor tunner hingga membentuk 26mm pada intake manifold.  Di area seputaran bos klep dibuat hingga 28mm atau 100% dari diameter klep. Sama juga dengan lubang gas buang dibuat rata 24mm hingga pertemuan pada knalpot.

Pemasok bahan bakar pakai Kawasaki KX85 yang rata-rata settingan pilot-jet 60 dan main-jet 102. Diseting kering khusus untuk pacuan drag 201m. Knalpot mengandalkan WRX tipe oval dengan leher pendek diameter 26 mm.  

Dengan korek-korek itu menembus topspeed hampir 130 kpj di 201m. Tidak afdol jika tidak diukur pada meja dynotest. Di mototech diukur torsi didapat pada angka 15,5 nm @ 10,000 rpm dan tenaga di 25,6 horsepower @ 13,200 rpm. 

BACA JUGA

Modifikasi Yamaha 125Z Drag Bike; Power Naik 1,8 HP, 7,2 Detik Bebek 125 cc TU 2T

Modifikasi Ninja 150 Drag Bike; Karbu Standar Reamer Digas Joki Pemula, Sport 2T 155 Rangka Standar!

Modifikasi Ninja 150 Drag Bike; Start Gigi Dua Jawara Jawa, Sport 2-Tak 155 cc TU!

Modifikasi Ninja 150 Drag Bike; Kubah Model Parabola, Juara Nganjuk Sport 2T TU 155!

 

Data Modifikasi

Kampas koplin; Suzuki FR80

Per kopling; Smash

Piston : daytona 55.2mm

Kompresi : 15,5 : 1

Klep : Honda Sonic 

Diameter klep : 28/24

CDI : Kawahara

Pengapian : 36,5 derajat

Magnit : rotor 450 gram

Balancer : 400 gram

Noken as : Estillo 

Durasi Noken as : 280 derajat

Buka tutup : 60 / 40 

LSA : 103
Lift : 9.5mm

Karburator : PWK 28mm reamer 30mm

Spuyer : pilot jet 62 / main jet 105

Rasio : 13/33 . 16/29 . 21/29 . 26/23

 

 

BAGIKAN