nhk

Modifikasi Kawasaki Ninja 150 TU Drag Bike; Racikan Dwi Batank Pas Dengan Cara Bawanya..!

 ManiakMotor – Di antara joki papan atas, hanya segelintir yang paham langsung korek motor. Dwi Batank  salah satunya. Buktinya, ada pada Ninja Tune-up ini! Tak hanya sekadar dikorek, tapi Batank mampu meracik powernya sesuai karakter membawanya. Ia mampu  mengantar Ninja ini langganan podium di ‘tanah’ Jawa.

Itulah untungnya pembalap yang bisa bikin, maksudnya mengorek. Pasti dia tahu tipikal motor dibutuhkan pada lintasan. Coba lihat, Batank hanya menggunakan gigi rasio asli Ninja 150 lansiran 2000 alias standart. Baginya nggak masalah pakai reduksi macam itu. Gigi yang mentransfer tenaga mesin ke roda dianggap memadai, lantaran aslinya memang rapat (close) dengan 6 speed-nya.

Nyeleneh memang. Katanya rasio standar itu ketemu saat motornya lagi dibangun. Hanya saat start menggunakan gigi dua, agar nggak terlalu ringan.  “Karakter mesinnya memang maunya rasio standar. Jatuh-jatuh rpm usai pindah gigi lebih nonjok,” tukas Batank yang diamini Ferry selaku pemilik tim yang mengorder motor ke Batank.

Menyoal rasio standart tadi,  Batank bilang optimal dengan tinggi port-exhaust 30 mm saat diukur dari bibir silinder.

Kembali angka itu dipastikan berbeda dengan yang lain. Contoh pada garapan kiliker Bima Aditya, juga Andoek OP 27 Motor ataupun AB Mbendol, tinggi lubang buangnya  bermain kisaran 28-29 mm. Berbeda kan! Ya, karena pakai rasio standar.

Sebab menentukan tinggi port-exhaust tergantung pada kebutuhan. Pada Ninja TU ini, sudah diperhitungkan dengan reduksi standar tadi. Ketika mengutamakan putaran menengah, tinggi lubang nggak perlu dimakan pisau korek banyak-banyak. Semakin banyak dikorek justru makin susah dibawa. Begitupun sebaliknya. Lalu bentuk exhaust seperti aslinya Ninja dengan lebar 41 mm. Untuk tinggi transfer 42 mm,” tambah Batank yang ngaku lulusan SMK Otomotif itu.

Penggunaan rasio standar ini bisa dilacak pada perbandingan final-gear. Kelihatannya enteng dengan 13-40 atau sangat ringan dibanding lawan-lawannya. Tapi ingat, Batank start pakai gigi dua loh, bukan satu

Sebagai pembanding, para tukang korek rival-rivalnya banyak mengadopsi beberapa alternatif final gir seperti 14-36, 15-38 dan 13-36. Jika dihitung koefisiennya, dijamin Ninja kelir ngejreng  ini punya hasil lebih besar. Mantap! Ditunggu rekor fantastis berikutnya! “Dalam waktu dekat ini akan ada event di Palembang, you bisa lihat langsung 7,1 detik kembali diukir. Hehe,” kekeh Ferry, bosnya Batank tadi.

Oke deh!  Ad

BACA JUGA

Modifikasi Mio Liaran: Kilat Di 500 Meter, Guntur Di Kelas 58 Klep Bebas..!

Modifikasi Yamaha RX-Z Drag Bike, Justru Diameter Piston Dibikin Kecil, Sport TU 140 cc..!

Modifikasi Kawasaki Ninja 250, Malah Jadi Cafe Racer..!

Modifikasi Honda Tiger Drag Bike; Pakai Kem Mobil Estilo, Ikut Sport 4T TU 200 cc!

 

Data Modifikasi :
Motor:Kawasaki Ninja R
Kelas:Sport 2 Tak 155 cc  Tune Up
Pembalap:Dwi Batank
TimMajestic Mizzle Sumeks The Best palembang
Kepala Silinder:
Squish:11 °
Lebar squish:7 mm
Celah piston:0,5
Bentuk Kubah:Parabola
Volume Kubah:12,6 mm (pakai busi)
Dipapas: 1 mm
Silinder:
Tinggi lubang buang:42 mm
Lebar lubang buang:
Tinggi lubang transfer:42 mm
Membran:V-Force 3
Piston (diameter x stroke):59 x 55
Tebal paking:0,8
Per kopling:RMG
Kopling:Standart
Karburator:PWK 38 Air strike (spuyer 160/52)
Kenalpot+silencer:Joyo Racing Muffler
Bentuk leher:
CDI:Standart AC
Kolil:Standart
Timing pengapian:
Busi:NGK
Bahan Bakar+oli:1:20
Gigi Rasio:
1                                                                               : 16/29:Standart
2                                                                               : 20/28:Standart
3                                                                               : 20/24:Standart
4                                                                               : 22/23:Standart
5                                                                               : standart:Standart
6                                                                               : standart:Standart
Mekanik:Dwi Batank
Bengkel:Majestic Speed Shoop
Hp:Jln. Brigjen Hasan Kasyim No 2 palembang-Sumsel
085208546313

 

 

 


Warning: A non-numeric value encountered in /home/maniakmo/public_html/wp-content/themes/Newspaper/includes/wp_booster/td_block.php on line 353