nhk

Modifikasi Mio Bill Speed: Liaran Jagoan 54 Full Std, 15 Partai Menang Terus!

ManiakMotor – Dimaksud 54-an di liaran adalah diameter piston 54 mm. Itu murni tak bisa pakai trik over stroke. Bahkan knalpot harus sebagian standar. Juga katanya diameter klep tak bisa diganti. Tapi di data modifikasi keceplosan pakai klep Swedia  termasuk pernya, eh pernya doang deh. Ya namanya juga liaran, suka-sukalah kalau nggak ketahuan.

Begitulah Yamaha Mio milik Bill Speed. Bengkel di kawasan Cinere, Jakarta Selatan ini, tak hanya rajin liaran, juga aktif di drag bike. Makanya portal ini tertarik mengulas Mio yang bila dicari dengan rumus  kapasitasnya jadi 132 cc tersebut.

Bukan berarti mendukung liaran, nggak bro. Itu balap haram, cukup menulis saja, hehe. Maksudnya diambil elmunya siapa tahu bisa diterapkan di harian. “Ya drag resmi aktif, liar mah iseng,” kata Bambang yang mengaku sebagai mekanik.

Ini motor sudah melakoni 15 partai di liaran dan tidak terkalahkan pada setiap partainya. Jokinya yang ngetop bermain malam di seputaran Jakarta. Namanya Afon Kecil. Tapi yang lebih penting pistonnya pakai diameter 54,5 mm sesuai aturan yang liar-liar. Tuh yang liar saja ada aturan, bro.  Merek piston tersebut BM1. Katanya sih dome pada puncak pistonnya  mudah dibentuk untuk kompresi liaran.

Sayang disebutkan perbandingan kompresi 10,5:1. Namun saat ditanyakan kapasitas kubah untuk mengukur kompresi sebenarnya mekaniknya keberatan kasih tahu. Katanya itu rahasia liaran, siapa pun ndak boleh tahu. Kecuali mekanik dan Tuhan yang tahu. Kan rahasia dapur agar partai ke partai lain selalu di depan.

Kalau dipikir-pikir perbandingan kompresi segitu masuk akal juga sih. Maklum bukan untuk 201 meter, tapi 500 meter yang butuh rpm tinggi menghela top speednya. “Ini motor 50 meter awal seperti tak ada tenaga. Lebih dari jarak itu sudah mulai dapat dan puncaknya pada 300 meter ke atas,” tambah Bambang.

Durasi kemnya sudah sudah 70. Maksudnya profil kem 270 derajat. Spek ini katanya sangat pas untuk liaran. Tepat dengan kompresi actual memainkan rocker arm untuk membuka dan menutup klep Swedia tadi. Alhasil ini Mio bisa 18 detik di jarak 500 meter. Selangkapnya intip DATA MODIFIKASI. Rzk

BACA JUGA

Modifikasi Yamaha X-Ride; Cuma Permak Kaki Dibuktikan Di Hambalang

Modifikasi Ninja 150 TU Drag Bike: Ramuan Rasio Percepatan, Power Kuat Gigi-1 Yang Panjang!

Modifikasi Kawasaki Ninja 150R: Thailook Drag Racing, Sangar Nggak..?

DATA MODIFIKASI
Bengkel: Bill Speed
Joki: Afon Lecil
Mekanik: Bambang
Karbu: Standar Mio (reamer)
Pilot/menjet: 45/120
Cdi: Yamaha Mio 5TL (Asli Mio)
Klep: Standar  (modifikasi)
Per klep: Swedia
Koil: Standar
Kru-as: standar (bawaan pabrik,no struk ,no bandul)
Piston: Bm1 diameter 54,5 mm
Rasio: 13-42 (rasio asli bawaan pabrik)
Lift in kem: 7 mm
Lift out: 7 mm
Roller: 8 gram rata
Per cvt: standar
Kampas ganda: Sps
Velg depan: Akron
Velg belakang : Akron
Ban depan: FDR
Ban belakang: IRC Eat My Dust
Shok depan: Standar modif
Shok belakang: Custom
Knalpot: standar bobok/standar modifikasi
Bahan bakar: bensol.
Alamat: Jl. Markisa Raya No.19, Cinere, Depok, Jabar
No telp: 08561803020 (Bambang,dan 021 91705722 (Ferdy)
BAGIKAN

Warning: A non-numeric value encountered in /home/maniakmo/public_html/wp-content/themes/Newspaper/includes/wp_booster/td_block.php on line 353