nhk

Modifikasi Suzuki FU Drag Bike (Yogyakarta): FU 155 Rangka Standar 8,4 Detik, Pemborong Piala

 

 

Modifiksi Suzuki FU Kohar Drag BikeManiakMotor – Di kelas OMR Suzuki FU rangka standar, garapan Upik Jaya Motor (UJM) from Ngayogyakarta Hadiningrat ini, pantas bikin geleng. Gelengngnya bukan triping, namun kagum. Dari turun balap pertama, motor berkapasitas 155 cc itu selalu podium.

“Alhamdulillah, setiap balap dapat berkah dengan bawa pulang piala,” kata Supriyono, engine builder special FU yang bermarkas di Jln. Parangtritis Km. 9, Gabusan, Bantul.

Best time 8,4 detik. Tetapi saat pertarungan, rata-rata 8,5-8,6 detik. Hebatnya mau dipakai pembalap seeded berpengalaman sampai pemula lokal sekalipun, timingnya tetap rata segitu. “Lewat rasio superberat dan superclose, bikin motor enak dibawa sama pemula maupun seeded,” lanjut Upik.

Wow… Rasio superberat dan superclose ini sebenarnya untuk menutupi kekurangan mesin balap 201 meter. Mesin tersebut masih berkarakter kohar, alias korek harian. “Power mesin pas-pasan, cuma sekitar 21-an dk, harus pintar-pintar manajemen tenaga yang tersalur ke roda,” tutur mantan mekanik Hendriansyah ketika aktif turun balap di tahun 2000-an itu.

Sekarang  jeroan dalam mesin, memang tidak aneh-aneh banget. Klep cukup standar, padahal di kelas ini, diameter klep boleh diubah. “Klep kecil butuh durasi tinggi, lift cukup 8 mm, tapi durasi nyaris 320 derajat kalau diukur pada 0.01 mm,” sambungnya.

Modifikasi Suzuki FU Kohar Drag BikeBiar mesin ngangkat durasi super lebar, kompresi dibikin padat. Caranya, piston CBR 150 standar berdiameter 63,5 mm jadi pilihan. Pas  buat mentokin kapasitas 155 cc. Seher CBR juga memiliki dome lebih tinggi dibanding standar, makanya kompresi bisa dibikin sampai 14:1. Klop sama bahan bakar avgas yang jadi pilihan.

Kompresi tinggi, risiko akselerasi kelewat liar. Biasanya, senantiasa spin ban belakang. Upik mengakalinya dengan rasio berat tadi. Juga suspensi belakang model gas yang bisa disetel redamannya. “Pakai sok itu, meski langsung lepas kopling motor enggak spin, cocok banget buat ‘nembak’ lampu,” ujarnya.

Nah, korekannya sederhana kan mirip kohar. Kyai Pradah

BACA JUGA

Modifikasi Jupiter Z Dragbike (Kediri), Rival 8,2 detik !

Modifikasi Yamaha R25; Maskot Club, Belum Ekstrem

Modifikasi KTM 250 SX 2005 Drag Bike: 6,8 Detik FFA, Sasis Almunium 65 Kg, Tenaga 53 Dk, For Sale!

Modifikasi Honda CB Twin (Banjarnegara): Chopper Tradisional, Khusus Kontes

 

BAGIKAN