nhk

Modifikasi Suzuki GSX400 (Jakarta): Cafe Racer Mewah, Bro..!

 


ManiakMotor – Modifikasi
 café racer (CR) pada Suzuki GSX400 ini hanya menghipnotis rangka jadi tidur, sebelumnya berdiri. Hipnotis kalau diketik memang mudah, padahal potong sasis dan pengelasan rangka, susahnya bukan main. Salah atau miring, motor menjadi sinting.

Urusan potong memotong sasis sejenak dilupakan dalalam ulasan modifikasi kali ini. Dibicarakan pun sulit ditiru, motornya nggak umum alias bukan dijual di dealer Suzuki. Juga pasti mahal mencari barang-barang seperti yang terpasang di motor ini. Jadi, mari menikmati mewahnya modifikasi.

Klasik di era sekarang yang termasuk aliran CR adalah barang mewah. Apalagi yang mengerjakan Suzuki bermesin 400 cc ini adalah, rumah modifikasi Baru Motor Sport (BMS) yang selalu mengandalkan part yang harganya selangit. “Tetap ditunjang dengan build bodi, agar didapat penampilan klasik masa kini dan mewah,” jelas Ariawan Wijaya, punggawa BMS.

Rem Brembo, suspensi depan up-side down Marzocchi, monosok Ohlins, dan pelek  Marchesini hanyalah wakil barang mewah dipakai pada GSX400. Kenyamanan dan penampilannya jelas punya kelas. Apalagi sebagian besar perkakas ini tembus mata, karena tanpa fairing.

Barang-barang itu bagian dari harmonisasi bersama sasis dan tangki. Kontur tangki silver didesain modern. Penampungan bahan bakar ini terdapat sudut-sudut pada bagian depan, tengah dan belakang. Pemodifnya berpikir karakter  GSX400 lansiran 1994 sudah jauh berkembang  dari gaya CR yang pernah booming70an. Jadi harus dikembalikan ke era itu dan tampilan klasik yang lagi on sekarang.

Pokoknya dibikin padat merayap, walau aslinya  GSX400 bermesin 4 silinder dengan sasis kotak yang kekar telah padat.  “Kalau ada celah, akan disangka basis modifikasi dari motor kecil,” ungkap Ari yang workshopnya berada di Jl. Palmerah Barat No. 25, Kebon Jeruk, Jakarta Barat.

Lengan ayun tunggal magnesium milik Ducati 1198 dan kenalpot papas miring bagian pengisi celah yang dimaksud. Lengan memadati sisi kiri dan kenalpot sisi kanannya pada kuda besi milik  Raymond ini. Doski adalah ketua umum CBR Club Indonesia (CCI) dan berencana jadi ketum café racer club Indonesia (CCCI). Hehehe. Adib



MODIFIKASI LAIN:

Modifikasi Honda CB150R Street Fire (Honda Teralis)

Modifikasi Yamaha New V-Ixion Di JMS

Modifikasi Suzuki Skydrive, Pelek Gambot Ban Jumbo

Modifikasi Yamaha Vixion, Chopper Jarang Di Darat

Modifikasi Honda CBR250, Milik Pelantun Aishiteru

Modifikasi Honda Tiger, Tiga Bahan Sekaligus

Modifikasi Honda S90Z 1973 Jakarta, Jurus Merakit Besi Tua

Modifikasi Kawasaki Ninja 250, Model Tamborini From Tjakarcha

Ducati Gila S4RS Dari Amerika


Data Modifikasi

Ban depan                   : Metzeler slick 120/65-17

Ban belakang              : Metzeler slick 190/55-17

Pelek depan                : Marchesini 3.5 x 17

Pelek belakang            : Marchesini 6.0 x 17

Sok depan                    : Marzocchi Superbike

Sok belakang               : Ohlins

Kaliper                         : Brembo M4

Swing arm                   : Ducati 1198 Magnesium

Setang                         : Custom

Master rem depan      : Brembo billet

Master rem belakang : Brembo Billet

Gas spontan                : Active performance

Hand grip                    : Rizoma

Lampu depan              : Custom

Spion                           : q spy Rizoma

Filter udara                 : K & N

Knalpot                        : Custom

BMS                             : 021-5309692 / 081915113717

BAGIKAN