nhk

MotoGP 2013 Jelang Mugello: Yamaha Tetap Sasis Baru, Atau Bikin Lagi..?

 

ManiakMotor – Sasis baru milik Yamaha Factory Racing (YFR) yang dipasang pada Yamaha M1 Jorge Lorenzo, faktanya kurang ampuh di sirkuit Le Mans, Prancis saat lintasan basah. Diadu untuk kering kan belum terbukti, karena sasis itu baru dilombakan di Le Mans yang membuat Jorge Lorenzo berantakan. Mengandalkan sasis lama seperti yang dipakai Valentino Rossi, wah sama saja kayaknya bila diukur dengan Honda RCV. 

Rangka anyar aluminium twin tube delta box yang artinya – kalau tidak keliru – rangka kotak cabang dua dari komstir, langsung mendekap mesin ini, bisa jadi penyebab sesuai pengakuan Lorenzo. Katanya saat di Le Mans  membuatnya sangat sulit. “Digas ragu-ragu takut spin, dikencangin pun takut nabrak,” kata Lorenzo yang hanya ke-7 di Le Mans. Kalau takut nabrak, berarti sulit melakukan pengereman.   

Sasis multi-adjustable steering geometry yang artinya lagi, sudut-sudut sasis sampai derajat rake kemudi bisa disetel seenaknya ini, juga bagian dari sebab. Atau memang salah pasang, hehehe. Yah namanya balapan secanggih apa pun dan sepintar apa pun tetap saja manusia pemasang dan pembuatnya. Yang sempurna hanya Tuhan, bro.

“Kan saya sudah bilang dalam tenggat seminggu, masalah di Le Mans akan diketahui. Tentu saja akan diperbaiki menuju Mugello (MotoGP seri-4, 2 Juni). Kami akan membongkar datanya, untuk mengetahui kegagalannya,” jelas Massimo Meregalli, direktur Yamaha Factory Racing yang lebih sering memberi komentar, ketimbang Koji Tsuya yang bertanggung jawab pada pengembangan M1.

Maaf, data-data soal sasis dan sebagainya sebenarnya umum dan beredar di mana-mana sesuai spesifikasi YZR-M1 2013. Bicara sasis pakai elmu kira-kira dan tebak-tebakan, hanya seputar data spesifikasi yang sangat singkat itu. Termasuk penggunaan aluminium swingarm. Tapi lengan ayun ini tak disebut bagian dari paket sasis baru yang digunakan Lorenzo saat di Le Mans. Lengan bagian dari sasis sekaligus suspensi, karena di situ monosok Ohlins yang full penyetelan soal rebound pre-load mengayunkan lengan ayun. Ini juga masalah atau tidak? Ya, nggak tahu, belum ada jawaban kok.

Intinya penggunaan sasis baru di Le Mans terutama Lorenzo belum teruji saat basah. Juga kering belum bisa dibicarakan, karena lomba di Le Mans adalah wet race. Bila kembali ke sasis lama, juga ada gambaran pada Valentino Rossi di Le Mans yang tak baik-baik amat di lintasan basah. Saat kering silakan lihat hasil lomba di Jerez. “Feeling Lorenzo memacu M1  di Le Mans memang hilang. Motor sulit meluncur dengan tenang. Tetapi ini harus dikaji lebih lanjut. Jawabannya nanti saja, sabar,” sebut Wilco Zeelenberg, manajer YFR.

Ditunggu jawabannya, segera, hehehe. Atau jawabannya bikin sasis baru lagi, pak. Ito

BERITA TERKAIT:

MotoGP 2013 Jelang Mugello: Target Rossi Hanya Kalahkan Lorenzo

MotoGP 2013: Strategi Lucu Kalau Yamaha Buang Crutchlow

MotoGP 2013; Gibernau Dukung Rossi Juara, Tapi Rossi Kesulitan..!

MotoGP 2013: Gairah Pedrosa, Percuma Kalau Tak Juara

MotoGP 2013; Criville Tanggapi Ringan Duel Lorenzo Vs Marquez, Keecilll..!

DATA YAMAHA YZR-M1 2013
Engine
1000cc Liquid cooled inline four-cylinder with crossplane crankshaft
Chassis
Aluminium twin tube delta box with multi-adjustable steering geometry
Aluminium swingarm
Transmission
Six-speed cassette-type gearbox with alternative gear ratios available
Wheels
MFR Forged Magnesium 16.5 front, 16.5 rear
Brakes
Brembo, two 320mm carbon front discs, two four-piston calipers. Single stainless steel rear disc, twin-piston caliper
Power

Over 240 horsepower – 176KW
Suspention
Ohlins upside down front forks and Ohlins rear shock, all adjustable for pre-load and compression , rebound damping
Tyres
Bridgestone, 16.5 inch front, 16.5 inch rear, available as slick and wet tyres
Weight
160 kg. In accordance with FIM regulations


BAGIKAN

Warning: A non-numeric value encountered in /home/maniakmo/public_html/wp-content/themes/Newspaper/includes/wp_booster/td_block.php on line 353