nhk

Motor Baru 2014: Jupiter MX150 DOHC? Penghacur Suzuki FU150 DOHC

 Jupiter MX150 DOHC

ManiakMotor – Ini baru kabar yang bukan dari burung tapi dari dunia maya. Akan muncul Yamaha MX150. Kode 150 tentu angka kapasitasnya, bukan lagi MX135 yang tanggung kapasitasnya. Jika begitu akan berhadapan dengan Suzuki FU150 yang melenggang sendirian di bebek 150 cc Indonesia.

Itu pun bila terjadi revolusi pada MX. Maksudnya mesin dinaikan 15 cc diikuti cetakan yang baru terhadap blok silinder dan kepala silinder. Itu sebagai senjata penghancur FU, yakni DOHC (double over head chamshaft) alias dua kem atau dua poros bubungan pada kepala silinder yang mengatur empat klep. Itu kelebihannya FU, kan.

Teknologi tersebut tak mungkin mempertahankan silinder lama MX135 yang masih SOHC (single over head chamshaft). SOHC istilah kem tunggal atau kem sebiji doang yang mengatur alur masuk dan buang pembakaran. Kem ini adanya di kepala silinder, hehe. Ya itu buat awam bro, yang sudah mengerti silakan senyum saja.

Jika masih SOHC yaaaah, itu namanya hanya bore-up. Tukang bubut di depan rumah juga bisa membesarkan diameter silinder, bahkan lebih dari 150 cc. Lihat saja tuh di drag bike, didongkrak sampai 200 cc. Bahkan motornya banter-benter.

Dilihat dari tampangnya yang diedarkan di Vietnam, kayaknya belum bisa disebut revolusi. Kepala silinder masih versi lama. Di Vietnam disebut Yamaha Exciter 150 dan di Indonesia Jupiter MX. Di sana versi 150 ini sudah mulai diproduksi dan sesuai pasar Asean, akan juga masuk ke Indonesia???

Tapi itu tadi, bila masih SOHC, tukang bubut juga bisa dan gagal jadi penghancur FU dah. Ito

BACA JUGA

All New Honda CBR150R (Lokal) Sengaja ‘Membunuh’ Yamaha R15

Beli Mio GT, Ria Malah Jadi Milyarder

All New Honda CBR150R Indonesia (Produk Lokal): Harga Cuma Rp 28,5 Juta, Full Teknologi

Motor Baru 2015: Ninja H2 Supercharger Untuk Dunia, Indonesia ZX-25R 45 Dk

 

SPEKSIFIKASI MX135

Tipe Mesin:4 Langkah, 4 Valve SOHC, Berpendingin Cairan
Jumlah / Posisi Silinder:Cylinder Tunggal / Tegak
Volume Silinder:134,4 cc
Diameter x Langkah:54,0 x 58,7 mm
Perbandingan Kompresi:10,9 : 1
Daya Maksimum:9.21 kW / 8500 rpm
Torsi Maksimum:12.14 Nm / 6000 rpm
Sistem Starter:Electric Starter dan Kick Starter
Sistem Pelumasan:Basah
Kapasitas Oli Mesin:Total : 1,15 Liter / Penggantian Berkala : 0,94 Liter
Sistim Bahan Bakar:Karburator BS25-58 x 1
Tipe Kopling:Basah, Kopling manual, Multiplat
Tipe Transmisi:(Spoke : Rotary, CW : Seesaw), 4 Kecepatan
Pola Pengoperasian Transmisi:1-N-2-3-4-5

Rangka

Tipe Rangka:Diamond
Suspensi Depan:Teleskopik
Suspensi Belakang:Lengan Ayun, Suspensi Monocross
Ban Depan:70/90-17M/C 33P
Ban Belakang:100/70-17M/C 49P
Rem Depan:Cakram
Rem Belakang:Cakram

Kelistrikan

Sistem Pengapian:DC-CDI
Battery:YB5L-B (12V 5Ah) / GM5Z-3B
Busi:CPR8EA-9 (NGK) / U24EPR-9 (DENSO)

Dimensi

P x L x T:1.960 mm x 695 mm x 1.080 mm
Jarak Sumbu Roda:1.245 mm
Jarak Terendah Ke Tanah:140 mm
Tinggi Tempat Duduk:770 mm
Berat Isi:109 Kg
Kapasitas Tangki Bensin:4 Liter

BAGIKAN