nhk

Motor Baru 2014: Suzuki Inazuma 250 Full Fairing, Tandingan R25 Dan Ninja 250?

ManiakMotor – Sosok Inazuma 250 (GW250S) yang model turing sudah diperkenalkan terlebih dulu di Indonesia. Namanya ngetop, tapi penjualannya entalah. Nih ada lagi, tetap namanya Suzuki Inazuma. Bedanya ini yang sporty dengan full fairing-nya. Kode motor ini GW250F.

Proyek kerjasama antara Suzuki Jepang dan Haojue Cina. Namun kendali mutu tetap Jepang pak. Ya kan nanti jangan sampai dibilang Suzuki Cina, nggak enak kedengarannya. Pokoknya ergonomik mengendara dan penampilan mirip-miriplah dengan Kawasaki Ninja 250 dan Yamaha R25.

Mesin sama sekali tak berubah spesifikasinya, persis versi sebelumnya. Mesin dua-silinder berkapasitas 248 cc. Tenaganya memang 24,1 hp/8.500 rpm. Tapi ini motor untung pada torsi yang didapat relatif pada putaran rendah. Maklum sebelumnya untuk turing. Sayang dia masih SOHC yang kemnya hanya satu setiap silinder. Bedalah dengan dua lawannya yang disebut di atas tadi yang DOHC.

Suspensi depan sudah pasti teleskopik dan belakang monosok. Di negeri Tiongkok sono, GW250F oleh Haojue dijual 25.880 Yuan atau dirupiahkan sekitar Rp 49,1 juta. Entalah Suzuki Indonesia tertarik atau tidak bermain di antara R25, Ninja 250, RR Mono dan  CBR250R. Berat memang lawannya. Trisya

BACA JUGA

Motor Baru 2014: Honda CB300F, Regenerasi Honda Tiger, Harga Rp 46 Jutaan

Motor Baru 2014: Honda Hornet 800, Muncul Akhir Tahun, Tandingan Line-Up 800 cc

Triumph Bakal Merilis 12 Model Baru 2014 Di Indonesia

Motor Baru 2014: Penyegaran Yamaha GT 125, Grafis Garuda, Versi Kerdekaan!

 

 

 

 

SPEKSIFIKASI INAZUMA
Panjang : 2.145 mm
Lebar : 760 mm
Tinggi:  1.075 mm
Sumbu roda : 1.430 mm
Jarak terendah dari tanah : 165 mm
Tinggi jok : 780 mm
Berat kosong : 182 kg
Tipe mesin : 4-tak, 2 silinder, pendingin cair, SOHC
Diameter x langkah  : 53,3 x 55,2 mm
Kapasitas silinder  :248 cc
Rasio kompresi : 11,5:1
Sistem bahan bakar : Fuel injection
Sistem starter : Listrik
Sistem pelumas : Wet sump
Transmisi : 6-Speed constant mesh
Rasio pengurangan utama : 3.238 (68/21)
Rasio pengurangan akhir : 3.285 (46/14)
Suspensi depan : Teleskopik, per ulir, peredam oli
Suspensi belakang : Lengan ayun, per ulir, peredam oli
Rake/trail : 26u/105 mm
Rem depan : Cakram
Rem belakang : Cakram
Ban depan : 110/80-17M/C57H
Ban belakang : 140/70-17M/C66H
Sistem starter : Elektrik, full transistor
Kapasitas tangki : 13,3 liter
Kapasitas oli : 2,4 liter
BAGIKAN