nhk

Motor Baru Honda 2014; New MegaPro PGM-FI, Turunan Motor Bandel

ManiakMotor – Honda New MegaPro (NMP) PGM-FI yang baru saja dirilis Astra Honda Motor (AHM) baru lalu memunculkan banyak pertanyaan, terutama soal mesin apakah sama dengan NMP karburator. Menilik dari spesifikasi mulai dari kapasitas dari  langkah kerja dan diameter  piston, kedua motor ini memiliki hitungan samasampai rasio kompresi 9,5:1.

Tempaan silinder kedua mesin ini sama, dari bentuk bak mesin, bak kopling, blok silinder sampai kepala silinder. Bahkan podo pori-porinya. Bedanya hanya peranti pengabut bahan bakar. NMP PGM-I juga menggunakan throttle body dari  Honda Verza 150 cc. Boleh dibilang NMP PGM-FI pakai mesin yang sama dengan Verza, kan Verza itu pakai mesin NMP karburator, bingung kan? Monggo lihat data spesifikasinya untuk dibandingkan ketiga motor tersebut.

Munculnya Honda MegaPro pada 1999 adalah penerus GLPro yang tekenal bandel di kelasnya. Bodi ringkas dan rangka sederhana membuat tenaga terasa enteng yang hasil akhirnya irit, khas mesin 4-tak memiliki tingkat percepatan. Tak heran model ini menjadi pilihan mereka yang banyak menghabiskan waktu di jalanan, bukan berarti hanya jalan-jalan, tapi cari nafkah. Andal dipakai untuk angkut ini dan itu.

Seperti pendahulunya yang terkenal minim repair atau ganti komponen akan berlanjut pada NMP injeksi. Bahkan seri terbarunya akan lebih jarang melakukan penggantian komponen. You tahu sendiri dong, Electronic Cotrol Unit (ECU) akan memberikan komposisi bahan bakar, udara dan timming pengapian pada setiap putaran mesin dengan pas, maka hemat bahan bakar, pemakaian komponen pun lebih lama masa pakainya.

“Kami mempersembahkan desain yang lebih atraktif dengan tetap mempertahankan karakter MegaPro yang macho dan tangguh. Serta mengimplementasikan pengaplikasian teknologi PGM-FI yang lebih efisien dan ramah lingkungan,” kata Presiden Direktur AHM, Toshiyuki Inuma. 

Suspensi belakang monosok disebut AHM memliki ‘Dual-Spring System’. Pegasnya boleh disetting kekerasannya menurut selera pengendara, menyesuaikan jalan dilewati dan beban  diangkut motor. Masalah utama dari umur pakai spok belakang tunggal ditanggulangi dengan pemasangan sepakbor kolong belakang (hugger) yang fungsinya lebih menjaga sok dari kotoran maupun air yang disemprotkan oleh ban belakang. 

Boncengers pun diberikan kenyamanan lebih dengan desai foot step model gantung. Kontruksinya erpisah dari foot step pengendara yang disesuaikan dengan ergonomic pembonceng. Nah yang dibonceng saja diperhatikan, apalagi pengedaranya. Adit

BACA JUGA

New Honda MegaPro Injeksi 2014; Teknologi PGM-FI Harga Rp 20.4 Juta

Motor Baru Honda 2014; Honda New Mega Pro PGM-Fi (Injeksi), Tunggu..!

 

Spesifikasi New MegaPro PGM-FI

Tipe mesin:SOHC, 4 Langkah, 5 Kecepatan

Volume langkah (cm3) :149,5 cc
Sistem pendinginan:Pendinginan udara
Sistem suplai bahan bakar:Injeksi/PGM-FI(Programmed Fuel Injection)
Diameter x langkah (mm):57,3 x 57,84
Tipe Transmisi:5 Kecepatan
Rasio kompresi:9,5 : 1
Daya maksimum:9,8 kW (13,3 PS)/8.500 rpm
Torsi maksimum:12,3 Nm (1,25 kgf.m)/6.000 rpm
Pola pengoperan gigi: 1-N-2-3-4-5
Tipe Starter: Starter Kaki & Starter Elektrik
Tipe Kopling:Manual, Multiplate Wet Clutch With Coil Spring
Kapasitas minyak pelumas: 1,0 Liter pada penggantian periodik

Tipe Baterai/Aki:12 V – ,5 Ah
Tipe pengapian:Full Transisterized
Tipe Busi:NGK CPR9EA-9

Panjang x lebar x tinggi:2.052 x 742 x 1.079 mm
Jarak sumbu roda:1.316 mm
Jarak terendah ke tanah:156 mm
Berat kosong:1355 kg
Kapasitas tangki bahan bakar:12,3 Liter
Ketinggian Tempat Duduk:774 mm
Radius Putar Minimum:1900 mm

Tipe rangka:Pola Berlian
Tipe suspensi depan:Teleskopik
Tipe suspensi belakang:Tunggal (dapat di setel keras dan lembut)
Ukuran ban depan:80/100 – 17 M/C 46P
Ukuran ban belakang:100/90 – 17 M/C 55P

Rem depan:Cakram hidrolik, dengan piston ganda
Rem belakang:Cakram hidrolic, dengan piston tunggal

 

Spesifikasi Honda New MegaPro

 Dimensi

 

Dimensi (P x L x T)

2.050 x 757 x 1.075 mm

Jarak sumbu Roda

1.313 mm

Jarak terendah ke tanah

152 mm

Berat kosong

  • 136 kg (tipe spoke)
  • 134 kg (tipe cw)

 Rangka

Rangka

Pola Berlian (diamond steel)

Suspensi depan

Teleskopik

Suspensi belakang

Tunggal (monoshock) dapat disetel keras dan lembut

Ukuran Ban depan

80/100 – 17 M/C 46P (tipe CW tubeless & tipe Spoke tube)

Ukuran Ban Belakang

100/80 – 17 M/C 55P (tipe CW tubeless & tipe Spoke tube)

Rem depan

Cakram hidrolik dengan piston ganda

Rem belakang

Tromol (Tipe Spoke), Cakram hidrolik dengan piston tunggal (tipe CW)

Mesin

Tipe mesin

4 Langkah SOHC

Sistem pendinginan

Pendinginan udara

Diameter x langkah

57,3 x 57,8 mm

Volume langkah

149,2 cc

Perbandingan kompresi

9,5 : 1

Daya maksimum

13,7 PS/8.500 rpm

Torsi maksimum

1,31 kgf.m / 6.500 RPM

Kopling

Manual, Multiplate Wet Clutch

Starter

Pedal dan starter elektrik

Busi

NGK CPR8EA-9 / NGK CPR9EA-9

 Kapasitas

Kapasitas tangki bahan bakar

12,2 liter

Kapasitas Minyak Pelumas Mesin

1 liter pada penggantian periodik

Transmisi

5 kecepatan

Pola pengoperan gigi

1-N-2-3-4-5

 Kelistrikan

Aki

MF battery, 12 V – 5 A.h

Sistem pengapian

DC – CDI Digital

  

Spesifikasi Honda Verza 150

 

Tipe mesin : 4-Langkah, SOHC, Silinder Tunggal Diameter x langkah : 57,3 x 57,8 mm
Volume langkah : 149,2 cm3
Perbandingan Kompresi : 9,5 : 1
Daya Maksimum : 9,72 kW (13,2 PS)/ 8.500 rpm
Torsi Maksimum : 12,7 Nm (1,29 kgf.m)/ 6.000 rpm
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 1,0 Liter pada Penggantian Periodik
Kopling Otomatis : Manual, Multiplate Wet Clutch
Gigi Transmsi : 5-Kecepatan
Pola Pengoperan Gigi : 1 – N – 2 – 3 – 4 – 5
Starter : Starter Kaki & Starter Elektrik  

Chasis / rangka :
Panjang X lebar X tinggi : 2.056 x 742 x 1.054 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.318 mm Jarak terendah ke tanah : 156 mm
Berat kosong : 129 kg
Tipe rangka : Diamond Steel
Tipe suspensi depan : Teleskopik
Tipe suspensi belakang : Suspensi Ganda
Ukuran ban depan : 80/100 – 17 M/C 46P (Tubless)
Ukuran ban belakang : 100/90 – 17 M/C 55P (Tubeless)
Rem depan : Cakram Hidrolik, dengan Piston Ganda
Rem belakang : Tromol
Kapasitas tangki bahan bakar : 12,2 liter

Kelistrikan :
Aki : 12V – 3,5 Ah
Busi : NGK CPR9EA-9
Sistem Pengapian : Full Transisterized

BAGIKAN