nhk

Motor Baru; Yamaha New Vixion 2013; Versi Fork Up-Side Down, Mantap…?

 

 

ManiakMotor – Konsumen Yamaha New Vixion sekarang statusnya naik terus, jabatan di kantor jadi manager executive, yang tadinya supervisor. Atau mahasiswa, sekarang bukan mahasusah, sudah punya gaji, kerja. Gaya hidup mereka terhadap motor otomatis juga naik. Nah, harus dipertahankan supaya New Vixion tetap motor nomor satu di garasi mereka. Ah, jangan ngajari burung terbang, coy.  

Coba you cek kanal ‘Modif’ diportal ini. Di dalamnya bukti-bukti cerita yang up-grade New Vixion atau disebut modifikasi. “Dari pertama motor ini keluar akhir 2012 lalu, saya kemungkinan besar telah 8 kali dapat konsumen New Vixion. Itu bisa saja lebih,” bilang Wardoyo, pemodif dari G2C, di Kawasan Gandul, Cinere, Jakarta Selatan.

Dbengkel Wardoyo ada cetakan fairing sport bike material fiber dari pelat, khusus untuk New Vixion. Sama dengan bengkel JJ Air Brush yang satu profesi dengan Wardoyo. “Saat ini telah didistribusikan bodi kit New Vixion ke toko asesoris besar di Jakarta. Semakin hari permintaan meningkat. Ini tanda-tanda yang sekarang dari pabrikan juga dinaikkan statusnya,” kata Jaedun Muchtar, ya si JJ itu.

Rata-rata ongkos modifikasi New Vixion, minimal Rp 5 juta. Llebih mahal banyak. Dari catatan itu, ada celah untuk PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) menaikkan kelas New Vixion. Seiring perubahan status penggunanya yang  dinamis calon-calon jutawan.

Sayangnya belum ada kabar pasti soal itu. Boleh bakar rokok dulu sebelum lanjut membaca, bagi yang perokok.  “Belum, belum akan diubah. Saat ini penjualan New Vixion sedang bagus-bagusnya,” kata Eko Prabowo, GM Manager Marketing Communication And Community YIMM, disela-sela acara Mudik Asyik bareng Yamaha beberapa waktu lalu. Saat ini harga New Vixion tertinggi Rp 24 Jutaan.

 {Flash=images/IklanYamaha/yamahapromo.swf|width=500|height=160}

Situasi terkini di tanah air, model street fighter sedang digandrungi. Inilah sebanarnya momentum YIMM menancapkan New Vixion. “Bisa saja, mungkin New Vixion versi premium, dengan garpu depan upside down yang sokbreker depan terbalik. Apalagi sok yang diciptakan khusus dengan riset para insinyur Yamaha Jepang, bukan limbah seperti modifikasi,” dukung Ariawan Wijaya, pemodif dari Baru Motor Sport (BMS) di Palemerah, Jakarta Barat.

Maksud Ari soal diameter as sokbreker Muroo San yang memang desainer New Vixion pasti punya hitungan sendiri. Ya hanya dia yang tahu deh. Sudah coba telepon ke Jepang, malah salah sambung dan diterima Topo San.Wah, kalau itu sih pemodif juga. Masih satu bangsa dengan kita.

“Saya ini lagi di Sragen, Jawa Tengah, bersama keluarga menikmati lebaran. Tapi dengan upside down, ini motor tiada tanding di kelasnya,” singkat orang nomor satu di Tauco Custom, di Kawasan Kebagusan, Jakarta Selatan.

Cerita nyaman dan keamanan upside down, tahulah sampeyan. Itu nyambung dengan rangka deltabox Vixion. Tapi sabar dulu deh, yang jadi kendala lagi-lagi harga. Bukan apa-apa, satu set upside down berikut segitiga, paling rendah berkisar Rp 10 juta ke atas. Itu barang limbah moge keluaran tahun kesekian lah.

Intinya Vixion saat ini harus diup-grade untuk mengejar konsumen yang tidak mungkin status ekonominya rata terus. Pendeknya ini hanya gagasan, up-side down itu tidak mengikat, masih banyak pengembangan di sisi lain. Dan siapa tahu dijawab Yamaha dengan Yamaha YZF-R 250 yang telah double over head chamshat (DOHC), 250 cc. Adib

BACA JUGA

Honda New Scoopy-i Club 12 2013; Roda 12 Inci Memang Lebih Empuk

Motor Baru Dunia; Indian Chief 2014, Torsi Besar Di 3.000 rpm

Motor Baru 2013, Street Fighter, Bodi Tajam Sekalian All New

Motor Baru: Yamaha YZF-250, Importir Umum Tahu Duluan

New Kawasaki Estrella 250, 2014 Masuk Indonesia, Fotonya Asli..!

Spesifikasi Yamaha New Vixion

 

  • Tipe Mesin : 4 Langkah, 4 Valve SOHC – Fuel Injection, Berpendingin Cairan
  • Jumlah / Posisi Silinder : Cylinder Tunggal / Tegak 
  • Volume Silinder : 149,8 cc
  • P x L x T : 2.010 mm x 705 mm x 1.030 mm
  • Jarak Sumbu Roda : 1.300 mm
  • Jarak Terendah Ke Tanah : 165 mm
  • Tinggi Tempat Duduk : 790 mm
  • Berat Isi : 129 kg
  • Kapasitas Tangki Bensin : 12 Liter
  • Tipe Rangka : Pressed Backbone (Deltabox)
  • Suspensi Depan : Teleskopik
  • Suspensi Belakang : Lengan Ayun, Link Suspensi Monocross
  • Ban Depan : 90/80-17M/C 46P
  • Ban Belakang : 120/80-17M/C 58P
  • Rem Depan : Cakram Hidrolik, Piston Ganda
  • Rem Belakang : Cakram Hidrolik, Piston Tunggal
  • Diameter x Langkah : 57.0 mm x 58.7 mm
  • Perbandingan Kompresi : 10.4 : 1
  • Daya Maksimum : 16,59 PS (12.2 kW) / 8.500 rpm.
  • Torsi Maksimum : 14,5 Nm (1.48 kgf-m) / 7.500 rpm
  • Sistem Starter : Electric dan Kick Starter
  • Sistem Pelumasan : Basah
  • Kapasitas Oli Mesin : Total : 1,15 Liter / Penggantian Berkala : 0,95 Liter / Ganti Filter Oli : 1 L
  • Sistim Suplai BBM : Fuel Injection
  • Tipe Kopling : Basah, Kopling Manual, Multiplat
  • Tipe Transmisi : Return, 5 Kecepatan
  • Pola Pengoperasian Transmisi : 1 – N – 2 – 3 – 4 – 5
  • Sistem Pengapian : T.C.I/Transistorized Control Ignition (Digital)
  • Battery : YTZ4V/GTZ4V (MF Battery 3Ah)
  • Tipe Busi : CR8E (NGK) / U24ESR-N (Denso)
BAGIKAN