nhk

New Kawasaki KLX 140 2014, Bedalah Dengan KX85, Ya Memang…!


ManiakMotorKawasaki KLX 140 versi 2014 ini jelas beda peruntukkannya dengan special engine KX85. KX85 2-tak bila dikonversi ke-4-tak memang jadi 150 cc di motorcross profesional pembibitan 12 – 14 tahun sebelum ke MX1. KLX 140 yang baru diterbitkan Kawasaki di Jepang ini bukan untuk itu. Beda walau tetap untuk cakar tanah.

 {Flash=images/IklanYamaha/yamahapromo.swf|width=500|height=160}

KLX 140 2014 buat  calon crosser yang belum mahir triple jump atau double sebelum naik KX85. Tapi bila dipacu untuk grasstrack, hobi adventure dan diubah ke supermoto, ya silakan, nggak dilarang dan memang untuk itu. KLX yang ini masih ada hubungan dengan KLX150 atau  D’Tracker yang dijual di Indonesia.

Lainlah  dengan Honda SE CRF150 yang kalau di lomba motocross bercampur dengan KTM SX85 dan termasuk KX85 tadi. Perhatikan saja sasis KLX140 ini masih tetap kotak atau sama dengan KLX di Indonesia. Fork juga belum terbalik atau versi up-side down yang rata-rata dipakai profesional garuk tanah.

Sampai di Indonesia tinggal dikasih lampu di pabrik Kawasaki Motor Indonesia, jadilah motor harian. Tapi luamayanlah di KLX baru ini sudah ada penyempurnaan pada rem belakang yang cakram dan katanya bobot lebih berat dari KLX sebelumnya. Ayo trabas-trabasan dan dipakai minimoto, hehe. Adel

BACA JUGA

Modifikasi D-Tracker (Semarang), Swing Arm DR, Kenalpot FMF

Modifikasi Kawasaki D-Tracker, Up-Side Down Asia

Modifikasi Kawasaki KLX 150, Jawara Enduro Lokal



 

 

BAGIKAN