nhk

New Suzuki Satria FU150 2013, Motor Baru Masih Karburator

 

 

ManiakMotor – Gembar-gembor Suzuki Indomobil Sales (SIS) akan meluncurkan Satria FU injeksi ternyata isapan jempol. Ya belum terbukti. Dalam waktu dekat motor bebek ayam jago yang  booming di drag bike kelas Bebek Tune Up s/d 200 cc ini akan keluar tipe terbaru. Pastilah hanya bermain facelift alias ubah plastik bodi, cat dan stiker.

 {Flash=images/IklanYamaha/yamahavixion.swf|width=500|height=160}

Bebek yang terlaris dari jualan Suzuki ini, lampu depan dan kedoknya akan berubah wujud. Yang pasti bukan wujud yang menakutkan, tapi wujud yang akan disukai pada motor bermesin DOHC (Double Over Head Chamshaft) alias dua kem itu. Katanya sih terinspirasi dari Suzuki GSX600R yang bentuknya tirus mengesankan kecepatan. Namanya juga moge, pasti cepat, silinder pada mesinnya banyak brosist.

Khusus bodi dan striping yang jadi mainan Suzuki dari dulu aktraktif. Kalau tidak salah, SIS memang punya ahli desain soal ini. Mereka piawai memain kecantikan stiker, cat dan bodi. Elmu ini akan dipakai pada edisi terbaru FU150.    

Meskipun belum dilaunching, sudah banyak yang inden tipe terbaru ini. Kabar yang beredar harganya lebih mahal Rp 250 ribu dari tipe terdahulu yang dibanderol Rp 18.565.000,- (on the road Jakarta). Bisa jadi calon pembeli membaca artikel di portal ini bahwa FU korekan kembali memecahkan rekor kecepatan di lintasan drag bike 201 meter menjadi 7.260 detik. Kan memang pembeli motor ini anak muda penggemar kecepatan. Adit

BACA JUGA

Generator Yamaha, Kebutuhan Paddock, Rumah Dan Bengkel Umum

Ban Baru Zeneos ZN61 Dan ZN77, Untuk Semua Matik

Kawasaki Z800; Di PRJ 2013 Bersaing Dengan Ducati Monster 795

Launching Piaggio Vespa LXV 150ie 3V, Beraroma Vintage

Test Ride Yamaha Force 115 Fi 2013; Bebek Injeksi, Tarikan Spontan Dan Kontan


 

 

 Spesifikasi FU150

DIMENSI

   

Panjang Keseluruhan

mm

1.945

Lebar Keseluruhan

mm

652

Tinggi Keseluruhan

mm

941

Jarak Antara As Roda

mm

1.280

Jarak Mesin ke Tanah

mm

95

Berat Kendaraan

kg

95

Tinggi Tempat Duduk

mm

764

             

   

MESIN

   

Jenis

 

4-Tak, DOHC, Berpendingan Udara, SACS, 4-Katup

Jumlah Silinder

 

1 (satu)

Diameter Silinder

 

62 mm

Langkah Piston

 

48.8 mm

Kapasitas Silinder

 

147.3 cc

Perbandingan Kompresi

 

10.2 : 1

Daya Maksimum

 

16 Ps/9.500 rpm

Torsi Maksimum

 

1.27 Kg.m . 8.500 rpm

Karburator

 

MIKUNI BS 26 – 187

Saringan Udara

 

Jenis   Kertas

Sistem Starter

 

Elektrik dan Kaki

Sistem Pelumasan

 

Perendaman Oli

                 

   

TRANSMISI

   

Kopling

 

Manual plat majemuk tipe basah

Transmisi

 

6 Percepatan

Arah Perpindahan Gigi

 

1 Ke bawah, 5 Ke atas

Rantai Penggerak

 

DID 428 DS, 122 mata

              

   

RANGKA

   

Suspensi Depan

 

Teleskopik, pegas spiral, bantalan oli

Suspensi Belakang

 

Lengan ayun, pegas spiral, bantalan oli

Sudut Kemudi

 

45° (Kanan dan Kiri)

Radius Putar

m

2

Rem DepanRem Belakang

 

Cakram/Cakram

Ukuran Ban Depan

 

70/90-17   38S

Ukuran Ban Belakang

 

80/90-17   44S

            

   

SISTEM LISTRIK

   

Sistem Pengapian

 

CDI

Busi

 

NGK CR8E/ DENSO U24ESR-N

Accu

 

12 V (2,5 Ah)/10 HR

Kapasitas :

   

Tangki Bahan Bakar

 

4,9 L

Dengan penggantian saringan oli

 

1.100 ml

Tangki Oli Mesin

 

1000 ml

 

BAGIKAN