nhk

Pasca Tes MotoGP Jerez 2017: RC213V Pedrosa Knalpot Baru, Nih Yang Bikin Dia Juara

Pedrosa, MotoGP, Jerez

ManiakMotor – Postur Dani Pedrosa ini kadang menguntungkan. Disebut kadang, karena hanya kadang-kadang juara. Saat dia juara di Jerez kemarin, sebenarnya diuntungkan bobotnya yang enteng. Dan apa pun produk dicobakan padanya pasti ada reaksinya macam test di tempat yang sama usai lomba. RC213V-nya pakai knalpot baru.

Bicara dulu ketika lomba ronde 4 MotoGP di Jerez, Spanyol. Yang bisa finish dengan cemerlang, ya para pemakai ban keras. Contoh Marc Marquez, kudu pakai ban hard depan belakang. Pedrosa sendiri cukup pakai hard depan dan medium belakang. Banyak yang memilih kombinasi begitu, tapi kepayahan di tengah lomba ban mereka kepanasan. Sementara Pedrosa terus meluncur bahkan tak pernah tertangkap oleh Marquez.

Sebabnya, bobot  Pedrosa yang hanya 51 kg. Beban ke bannya lebih sedikit ketimbang lawan. Saat itu memang cuaca lebih panas dari biasanya yang menyiksa ban. “Itu kemenangan spesial. Komposisi ban yang sama saat lomba dengan tipe terbaru saat tes juga bagus. Demikian juga knalpot baru pada motor yang menjanjikan,” kata Pedrosa yang lebih senang mengulas test Jerez, ketimbang kemenangannya, karena memang sudah diulas, hehe.

Sama juga dengan ban, knalpot ini langsung terasa oleh Pedrosa. Katanya pada perubahan pipa pelepas gas buang yang lebih pendek dari sebelumnya, reaksi tenaga lebih enak. Kalau cerita pendek sebenarnya menggeser tenaga pada akselerasi. Sayang nggak dijelaskan pada bagian mana tenaga tersebut.

Intinya, bobot joki Pedrosa menguntungkannya. Kendati Pedrosa saat test kalah dari Maverick Vinales dan Marquez. “Knalpot ini sudah pernah dicoba di Australia saat pramusim. Baru sekarang dibikin serius untuk digunakan selanjutnya,” pungkas Pedrosa pada knalpot yang di Jerez lalu sudah digunakan pada motor Cal Crutchlow. Miolo

MotoGP Jerez Test 2017
Session 1 as of 08/05/2017
PDF Analysis
PDF Classification
Pos Rider Team Fastest lap Lead. Gap Prev. Gap Laps Last lap
1 VIÑALES, Maverick Movistar Yamaha MotoGP 1:38.635 23 / 84
2 MARQUEZ, Marc Repsol Honda Team 1:38.637 0.002 0.002 26 / 96
3 PEDROSA, Dani Repsol Honda Team 1:38.716 0.081 0.079 48 / 52
4 ESPARGARO, Aleix Aprilia Racing Team Gresini 1:38.999 0.364 0.283 12 / 69
5 DOVIZIOSO, Andrea Ducati Team 1:39.030 0.395 0.031 27 / 44
6 LORENZO, Jorge Ducati Team 1:39.124 0.489 0.094 4 / 50
7 CRUTCHLOW, Cal LCR Honda 1:39.319 0.684 0.195 19 / 70
8 BARBERA, Hector Reale Avintia Racing 1:39.460 0.825 0.141 59 / 60
9 ZARCO, Johann Monster Yamaha Tech 3 1:39.528 0.893 0.068 5 / 42
10 REDDING, Scott OCTO Pramac Racing 1:39.536 0.901 0.008 50 / 61
11 MILLER, Jack EG 0,0 Marc VDS 1:39.548 0.913 0.012 29 / 86
12 RABAT, Tito EG 0,0 Marc VDS 1:39.576 0.941 0.028 28 / 71
13 IANNONE, Andrea Team SUZUKI ECSTAR 1:39.654 1.019 0.078 92 / 92
14 FOLGER, Jonas Monster Yamaha Tech 3 1:39.797 1.162 0.143 4 / 39
15 PETRUCCI, Danilo OCTO Pramac Racing 1:39.879 1.244 0.082 8 / 57
16 ESPARGARO, Pol Red Bull KTM Factory Racing 1:39.959 1.324 0.080 7 / 64
17 SMITH, Bradley Red Bull KTM Factory Racing 1:40.111 1.476 0.152 4 / 46
18 TSUDA, Takuya Team SUZUKI ECSTAR 1:40.163 1.528 0.052 93 / 95
19 BAZ, Loris Reale Avintia Racing 1:40.377 1.742 0.214 57 / 58
20 KALLIO, Mika Red Bull KTM Factory Racing 1:40.382 1.747 0.005 18 / 76
21 ROSSI, Valentino Movistar Yamaha MotoGP 1:40.463 1.828 0.081 22 / 62
22 LOWES, Sam Aprilia Racing Team Gresini 1:40.572 1.937 0.109 54 / 64
23 GUINTOLI, Sylvain Team SUZUKI ECSTAR 1:41.260 2.625 0.688 30 / 37

BAGIKAN