nhk

Spesifikasi Kawasaki ER6n (650 cc) Tewaskan Ustad Jeffry Al Buchory, Mesinnya 73 Tenaga Kuda

 


ManiakMotor – Ustad Jeffry Al Buchory dalam media-media on-line macam Kompas.com dan Detik.Com dikabarkan meninggal. Ia tewas berkendara dengan Kawasaki ER6n (mungkin kalau dilihat fotonya) di  Bundaran Pondok Indah (BPI), Jakarta Selatan, 26 April 2013 dini hari. Saksi mata mengatakan  Pak Ustad Jeffry menabrak pohon palem seperti yang dikutip portal-portal tersebut.

Kawasaki ER6 ini ada dua model yang dijual di Indonesia. Dua-duanya berkapasitas 650 cc. Kode ‘n’ di belakang ER6 adalah naked. Bila kode ‘f’ di belakang ER6 itu artinya fairing. Tapi  dilihat dari dirongsokkan bekas tabrakan, Pak Ustad mengendarai ER6n  motor yang tanpa fairing. Inilah motor versi murah untuk ukuran moge di Indonesia. Semurah-murahnya tenaganya 72 dk pada 8.000 rpm dan harganya Rp 99 juta.   

Bundaran BPI  dari arah bolak-balik – karena tidak jelas Pak Ustad dari arah mana – adalah tikungan yang menggoda. Maksudnya dari arah mana saja, itu motor di BPI akan di akahiri menikung kanan. Tetapi ada juga yang bilang ER6n bernomor polisi B 3590 SGQ itu berada di Jalan Terogong, Pondok Indah juga. Seperti dikutip dari Wartakotalive, ini adalah kecelakaan tunggal, sebelum menabrak pohon, motornya menyerempet trotoar.

Bila ceritanya Pak Ustad mendekati dulu ke trotoar, beliau ingin mempersempit jalur. Sehingga kecepatan di BP itu tak perlu turun bangat. Efek tikungannya jadi mengecil. Tetapi Pak Ustad tidak bisa menghendling motor keluar dari bundaran. Bisa saja terjadi salah hitung. Apalagi untuk manuver tiba-tiba, ER6n belum mendukung, karena masih menggunakan ssuspensi teleskopik biasa alias belum upside down untuk meredam efek tikungan sekelas moge 650 cc.

Bagi para pehobi kebut yang terlatih, mereka segera mengganti model suspensi yang ‘terbalik’ ketimbang standar. Maklum, 72.1  dk bro. Ya, semoga keluarga yang ditinggal Pak Ustad, tabah senantiasa. Ito

BERITA TERKAIT

Kecelakaan Kawasaki ER6n Ustad Jefry Al Buchory, Kata Pembalap Profesional ‘Redaman Suspensi Kurang’

Speksifikasi Ducati Sport 1000 S, Tewaskan Direktur Di Jalan Sudirman

 SPEKSIFIKASI

FRAME

Suspensi Depan

41 mm Telescopic Fork

Suspensi Belakang

Monoshock Suspension

Rem Depan

Rem Cakram Twin Port

Rem Belakang

Rem Cakram Twin Port

Ban Depan

120 / 70ZR17M / C (58W)

Ban Belakang

160 / 60ZR17M / C (69W)

Panjang x Lebar x Tinggi

2.100 mm x 770 mm x 1.110 mm

Jarak Poros Roda

1.410 mm

Jarak ke Tanah

130 mm

Berat

204 kg

Kapasitas Bensin

16 Liter

Trail

110 mm

ENGINE

Tipe

4 – Langkah, 2 silinder sejajar

Maksimum Power

53kW (72.1 PS) / 8.500 RPM

Torsi Maksimum

64 N.m (6.5 kgf.m) / 7.000 RPM

Diameter

83 x 60 mm

Volume Silinder

649 cm3

Valve System

DOHC, 8 Valve

Sistem Bahan Bakar

Fuel Injeksi : diameter 38 mm x 2

Sistem Pengapian

Digital System

Sistem Pendinginan

Coolant

Perbandingan Kompresi

10.8 : 1

DRIVETRAIN

Jumlah Transmisi

6 – Speed

Primary Reduction Ratio

2.095 (88 / 42)

Rasio Gigi Ke-1

2.438 (39 / 16)

Rasio Gigi Ke-2

1.714 (36 /16)

Rasio Gigi Ke-3

1.333 (32 / 27)

Rasio Gigi Ke-4

1.111 (30 /27)

Rasio Gigi Ke-5

0.966 (28 / 29)

Rasio Gigi Ke-6

0.852 (23 / 27)

Final Reduction Ratio

3.067 (46 / 15)

Tipe System Final Drive

Chain Drive

Kopling

Wet Multi – Disc

 

BAGIKAN