nhk

Suzuki RMZ-250 Versi 2013, Dilupakan Di Indonesia

ManiakMotor – Sadar keok melulu soal kenyamanan, suspensi Suzuki RM-Z250 versi 2013 direvisi. Liar adalah keluhan dari tahun ke tahun special engine berciri kuning ini. Sulit dikendalikan dan bikin capek crosser. Itu dulu bro, sekarang beda.

Lagian saat itu Suzuki joint dengan Kawasaki yang sebagian suku cadangnya mengandalkan Kawak.   

Tetapi masih berefek  penggunaannya di Indonesia. Ini motor menyusut populasinya di kejurnas. Apalagi setelah Denny Orlando dan Farhan Hendro ‘menyerah’ memakainya 3 tahun lalu. “Capek bawanya, walau suspensinya telah diganti option,” jelas Farhan yang membela AHRS Cargloss IRC yang saat ini menunggang Kawasaki.   

Buru-buru sistem fork depan edisi 2013 diganti dengan memisah fungsi setiap tabung. Konstruksi ini disebut Showa Separate Function Fork (SSFF). Hitungan SSFF dan insiyur Suzuki, kelemahan terdahulu berakibat pada pengendalian keseluruhan. 

Diperkuat usul Jason Anderson, crosser AMA Supercross yang mengibarkan Suzuki di MX2 atau SE250 cc. “Harus diperbaiki hendling  saat stop and go,” papar Anderson yang setelah mencoba versi 2013 katanya lebih mendingan. Hanya mending…? “Redaman terus mengikuti pantulan trek. Postur badan lebih gampang menyesuaikan,” tambah Chris See, tester dari Motorcycle USA. 

Tabung kanan sokbreker depan hanya berfungsi sebagai pemantul. Maksudnya di dalam tabung hanya ada pegas yang mendorong garpu setelah melakukan bound atau mendorongnya ulang (reboud). Ditaruh di kanan persis satu paket dengan pengereman.

Bila carkram terlalu keras menahan roda, pegas masih bisa memainkan sokbreker. Sementara yang di kiri membantu mengatur iramanya. Dengan begitu, arah motor tidak banyak berubah di mulut tikungan. Walau hanya diisi per, tetap diberi oli sebagai pendingin dan pelumas. 

Sedang tabung kiri diisi lembaran katup-katup (valve) dan suling yang mengatur sirkulasi oli. Berarti, fungsi kiri sebagai peredam kejut. Berarti tabung ini tanpa pegas? Ya, iya, kan sudah dijelaskan tadi. Ah, macam mana sih nanya melulu.

Karena itu, diameter tabung bertambah 1 mm yang tadinya 46 mm. Diyakini, sistem ini mampu mendiamkian bagian depan yang sering pecicilan seperti pendahulunya. 

Monosok tipe link dianggap bagus dari edisi 2012. Persoalan memang pada suspensi depan. Dilanjutkan ala desin SE yang saban tahun berubah pada fitur demi ergonomik. Terutama bagian selangkangan dibikin tipis, agar crosser nyaman menjepitnya dan leluasa bergerak. Maklum, di moto-x pantat tidak beleh diam bro.

Bicara mesin mungkin semua SE setara. Perubahan setiap tahun hanya menyempurnakan material sesuai teknologi mesin yang berkembang. “Yang selalu dituntut kenyamanan hendling, tanpa mengorbankan kelincahnya. Nah, RMZ-250 versi 2013 ini sudah setara dengan semua merek,” aku Chris, tester tadi dan seorang crosser perorangan di Amerika. 

Maniakmotor.com juga bisa melakukan test, bro. Tapi habis loncat mendaratnya langsung ke kasur. Tidur… Ito

TERKAIT MOTOR:

Kawasaki KX250F 2013, SE Injeksi Digital

Yamaha YZ250F 2013, Satu-satunya SE Karburator

Honda CRF250R 2013, Asli Penggaruk Tanah, Bro..!

Husqvarna TC250 Versi 2012, Penggaruk Tanah Jempolan



 

Speksifikasi RMZ-250  2013

Engine                                  : 249cc, 4-stroke, liquid-cooled, single cylinder, DOHC
Bore x Stroke                     : 77.0mm (3.03 in) x 53.6mm (2.11 in)
Compression                     : 13.5:1
Fuel Delivery                     : Fuel-injection
Clutch                                   : Wet multi-plate, cable actuation
Transmission                     : Five-speed constant mesh
Front Suspension            : Showa SFF upside-down telescopic
Rear Suspension              : Showa link type, coil spring, oil damped
Front Brake                        : 240mm disc, double-piston caliper
Rear Brake                          : 240mm disc, single-piston caliper
Handlebar                          : Renthal Fatbar
Tires                                      : Dunlop 80/100-21, 100/90-19
Weight                                 : 235 lbs.
Wheelbase                        : 58.1 in.
Length                                  : 85.4 in.
Width                                   : 32.7 in.
Ground Clearance           : 13.6 in.
Seat Height                        : 37.6 in.
Fuel Capacity                     : 1.7 gal.

BAGIKAN