nhk

Tes MotoGP Sepang 2017: Jam Ke-3-4, Vinales 1:59.3, Pengaruh Winglet Tersembunyi M1

Vinales jagoan test Sepang

ManiakMotor – Salah satu seni balap adalah mengakal-akali regulasi atau aturan main. Menguji kreativitas. Butuh kejelian sekaligus kepintaran berinovasi, tentu saja. Kejeniusan itulah yang ditunjukkan para insinyur Yamaha. Di hari kedua tes Sepang dengan luncurkan winglet internal di fairing M1 2017-nya.

Di bagian inilah winglet M1 2017
Di bagian inilah winglet M1 2017

Bisa jadi itu yang membuat Vinales sampai jam ke-3 dan ke-4 masih bertahan dengan 1:59.369. Dia kembali melewati Marc Marquez (Honda) yang memimpin jam kedua. Sekarang Marquez tertinggal 0.138 detik. Vinales sendiri setelah mencetak tercepat di lap 40 dari 43 lap atau pukul 12:37 di sana, sampai sekarang belum kembali ke sirkuit. Mungkin istirahat makan siang saat jam di sana menunjukan 14:32 waktu Sepang. Sudah dua jam berlalu juga catatannya belum bisa dilewati lawan dan kawan.

Seperti sampeyan tahu dan tempe, yang namanya winglet sudah diharamkan musim ini. Beberapa tim merasa peranti itu penting untuk downforce agar motor menjejek lintasan, sekaligus meredam wheelie agar akselerasi berjalan normal. Musim lalu winglet dipasang sebagai tempelan pada fairing motor.

Musim ini Yamaha muncul dengan winglet yang tersembunyi alias ditanam pada kedua sisi fairing. Terintegrasi dengan fairing-nya sendiri seperti foto-foto ini yang secara aturan nggak menyalahi. Kan sudah menjadi kesatuan dengan fairing. Letak dan bentuknya memang beda dengan winglet terdahulu tapi fungsi dan tujuannya tetap sama. Terpaan angin dari depan langsung diterima untuk menekan wilayah depan ke lintasan.

Valentino Rossi sudah mengujinya, sayang sampai jam ke-4 ini dia masih di luar 10 besar. Tapi Vinales sudah dapat hasilnya seperti catatan di aras. Keduanya sih tidak sebut-sebut winglet tersembunyi tersebut. Rossi pun berdalih dua jenis fairing yang ia coba punya plus minus dan belum ditentukan bakal pakai yang mana.

Akal-akalan itu tentu saja mengundang kontroversi meski belum ada protes resmi dari tim lain. Direktur Teknik MotoGP Danny Aldridge pun merasa perlu ngumpul dengan timnya membahasa terobosan Yamaha. Hasilnya, ia bilang peranti anyar M1 tidak seperti definisi winglet yang dilarang. Karena itu dianggap sah dan tidak melanggar aturan.

Dalam rilis resminya, tim Movistar Yamaha pun sama sekali tak menyinggung terobosan yang dilakukan. Direktur Tim Massimo Meregalli akui membawa dua sasis dengan dua fairing berbeda. “Semuanya masih sebatas membandingkan satu part dengan part lainnya. Kami memang menguji banyak material baru untuk pengembangan,” tandasnya tanpa sebut-sebut winglet, apalagi singlet yang singset hehehe. Andro

BACA JUGA

Hasil Tes MotoGP Sepang, Malaysia, 30 Januari – 1 Februari 2017

Session 3 as of 14:30 – 01/02/2017 – Local Time
Pos Rider Team Fastest lap Lead. Gap Prev. Gap Laps Last lap
1 P VIÑALES, Maverick Movistar Yamaha MotoGP 1:59.369 40 / 43 Pit In
2 P MARQUEZ, Marc Repsol Honda Team 1:59.507 0.138 0.138 18 / 56 Pit In
3 P DOVIZIOSO, Andrea Ducati Team 1:59.554 0.185 0.047 9 / 29 Pit In
4 P BAUTISTA, Alvaro Pull&Bear Aspar Team 1:59.629 0.260 0.075 10 / 37 Pit In
5 P STONER, Casey Ducati Test Team 1:59.639 0.270 0.010 8 / 29 Pit In
6 P LORENZO, Jorge Ducati Team 1:59.766 0.397 0.127 29 / 39 Pit In
7 P CRUTCHLOW, Cal LCR Honda 1:59.884 0.515 0.118 19 / 43 Pit In
8 P PEDROSA, Dani Repsol Honda Team 1:59.976 0.607 0.092 30 / 42 Pit In
9 P IANNONE, Andrea Team SUZUKI ECSTAR 2:00.076 0.707 0.100 23 / 33 Pit In
10 P ESPARGARO, Aleix Aprilia Racing Team Gresini 2:00.107 0.738 0.031 21 / 26 Pit In
11 P ROSSI, Valentino Movistar Yamaha MotoGP 2:00.125 0.756 0.018 13 / 34 Pit In
12 P ZARCO, Johann Monster Yamaha Tech 3 2:00.221 0.852 0.096 10 / 35 Pit In
13 P FOLGER, Jonas Monster Yamaha Tech 3 2:00.311 0.942 0.090 25 / 33 Pit In
14 P MILLER, Jack Team EG 0,0 Marc VDS 2:00.440 1.071 0.129 9 / 46 Pit In
15 P ABRAHAM, Karel Pull&Bear Aspar Team 2:00.446 1.077 0.006 11 / 28 Pit In
16 P BARBERA, Hector Reale Esponsorama Racing 2:00.537 1.168 0.091 15 / 34 Pit In
17 P REDDING, Scott Octo Pramac Racing 2:00.701 1.332 0.164 28 / 41 Pit In
18 P BAZ, Loris Reale Esponsorama Racing 2:00.873 1.504 0.172 32 / 44 Pit In
19 P RINS, Alex Team SUZUKI ECSTAR 2:00.918 1.549 0.045 12 / 39 Pit In
20 P PETRUCCI, Danilo Octo Pramac Racing 2:01.133 1.764 0.215 14 / 28 Pit In
21 P LOWES, Sam Aprilia Racing Team Gresini 2:01.341 1.972 0.208 7 / 24 Pit In
22 P ESPARGARO, Pol Red Bull KTM Factory Racing 2:01.506 2.137 0.165 14 / 36 Pit In
23 NAKASUGA, Katsuyuki Yamaha Factory Racing 2:01.658 2.289 0.152 28 / 30 12:40.258
24 SMITH, Bradley Red Bull KTM Factory Racing 2:02.184 2.815 0.526 30 / 36 2:02.331
25 P TSUDA, Takuya Suzuki Test Team 2:03.171 3.802 0.987 5 / 32 Pit In
NC NOZANE, Kohta Yamaha Factory Racing
NC PIRRO, Michele Ducati Test Team
NC RABAT, Tito Team EG 0,0 Marc VDS

BAGIKAN