nhk

Test Ride Yamaha WR 250R 2015: Pas Untuk Petualangan Yang Mahir Dan Pemula

 

ManiakMotor – Bodinya seperti special engine (SE) YZ. Plastiknya walau terjatuh, terbanting sampai terlipat tidak akan pecah dan robek. Ya tapi jangan terus-terusan jatuhnya. Karena materialnya memang seperti SE. Suspensi dan powernya pas untuk adventure, trabas dan buat mereka seperti Ali Topan yang doyan naik trail di jalan raya.

Begitulah  Yamaha WR250R saat dicoba di trek garuk tanah PPC Pondok Cebe, Tangerang, Banten pada Minggu 21 Februari. Jok, tangki bahan bakar dan rangka sampai bak mesin memang disediakan untuk arena tanah. Pergerakan tubuh pengendara untuk berdiri dan menjepit WR250 dengan kaki bagian dalam di jalan keriting sangat leluasa.  Ergenomik macam SE. Bisa menyatu dengan tubuh.

Saat menikung dan pantat dimajukan sampai ke atas tangki bahan bakar, keseimbangannya juga nurutt. Apalagi saat kaki dibuka dan paha sebelah menekan tangki sampai air-scoop sesuai arah menikung, motor makin mudah ditidurkan. Tinggal gas langsung sesuai arah menikung.

Sebenarnya WR250R telah dipamerkan di  Indonesia Motorcycle Show (IMOS) pada Oktober 2014 lalu. “Ini motor punya keseimbangan yang bagus pada semua medan. Rangka, suspensi dan mesin diadaptasi untuk  aspal dan offroad. Silakan dirasakan,” jelas Yutaka Terada, Direktur Marketing PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing.

Maksud dia, balance rangka, bodi dan mesin alias geometri menggabungkan garuk tanah dan aspal. Di sana ada unsur SE alias motocross tapi masih mempertimbangkan para pengendara hobi bertualang. “Beda dengan SE yang memang punya keseimbangan yang bagus, tapi mesin kelewat full power. Nah ini WR250R mengambil jalan tengahnya,” tambah M Abidin, GM Service YI ketika di IMOS.

Eh saat dicoba juga seperti omongan mereka. Walau reporter yang mencobanya mantan grasstracker dan sudah lama sekali tak pernah turun, toh masih bisa tes maksimalnya. Maksimal seuai skill yang apa adanya. Diajak loncat walau mendaratnya tak beraturan dengan roda depan duluan, suspensinya masih bisa menenangkan lajun motor. Tak perlu panik mengoreksinya.

Ternyata oh ternyata jarak main suspensi depan tak kalah dengan SE 250. WR250 ini juga punya travel garpu depan 270 mm. Pantas masih bisa meredam bobot bodi motor termasuk pengendaranya yang beratnya hampir 80 kg. Ditest lagi  mendaratkan  dengan roda belakang podo wae. Walau suspensi tunggal model link, tapi travelnya sama dengan depan. Empuk memang.

Dengan knalpot bawaan pabrik yang mengelola gas buang mesin 250 cc WR, tenaganya masih bisa handling. Maksudnya masih kepegang oleh tester si reporter yang sebenarnya nggak mahir-mahir amat. Maksudnya yang nggak mahir saja bisa menguasainya, apalagi yang hobi adventure. Jadi yang mahir dan yang nggak mahir boleh memilikinya, hehe.

Kalau dilihat dari data speksifikasinya memang cocok. Tenaga yang 30 dk pada 10.000 rpm digeser ke bawah. Ya buat akselerasi dibutuhkan di medan yang sulit. Termasuk torsinya yang 27.3 Nm pada 10.000 rpm. Pokoknya ini WR250 standar. Lha wong kaca spion saja masih terpasang. Rzk,Amam,Pratama

BACA JUGA

Mio M3 Challenge: Matik Yang 30 Hari Mesinnya Nyala Nonstop di Kampus

Test Ride Yamaha NMax 150: Fokus Coba Variable Valves Actuation ( VVA ), Rata Tenaganya

 

 

 

Spesifikasi Yamaha WR250R:

Engine: Engine type liquid-cooled, 4-stroke, DOHC, 4-valves, Forward-inclined single cylinder

Displacement: 250cc

Bore x stroke: 77.0 mm x 53.6 mm

Compression ratio: 11.8 : 1

Maximum power: 22.6 kW (30.7PS) @ 10,000 rpm

Maximum Torque: 23.7 Nm (2.42 kg-m) @ 8,000 rpm

Lubrication system Wet sump

Clutch Type Wet, multiple-disc coil spring

Carburettor Electronic Fuel Injection

Ignition system TCI

Starter system Electric

Transmission system Constant Mesh, 6-speed

Final transmission: Chain

Chassis

Frame Semi double cradle

Front suspension system Upside-down telescopic fork

Front travel 270 mm

Caster Angle 26º

Trail 111 mm

Rear suspension system Swingarm, (link suspension)

Rear Travel 270 mm

Front brake Single Disc, Ø 250 mm

Rear brake Single Disc, Ø 230 mm

Front tyre 80/100-21M/C 51P

Rear tyre 120/80-18M/C 62P

Dimensions

Overall length 2,180 mm

Overall width 810 mm

Overall height 1,230 mm

Seat height 930 mm

Wheel base 1,420 mm

Minimum ground clearance 300 mm

Wet weight (including full oil and fuel tank) 134 kg

Fuel tank capacity 7.6 litres

Oil tank capacity 1.5 litres

 

  

BAGIKAN

Warning: A non-numeric value encountered in /home/maniakmo/public_html/wp-content/themes/Newspaper/includes/wp_booster/td_block.php on line 353