nhk

Tips Motor; Korek Harian Subtitusi Part Standar, Murah Gan…!

 

ManiakMotor – Kalau sebut murah pakai ‘Gan..’ ya bukan juragan namanya. Juragan kan kaya raya.  Mungkin yang pas, coy… bukan geeetu  coy… Wah makin salah lagi dua isitilah itu bila diskusi dan komunikasi korek harian dengan guru SMK Panca Bhakti Banjarnegara, Jateng. Namanya guru kalau laki-kali disebut Pak..!

Seperti Pak Syahrul Salam, ST sebagai guru penggiat motor pernah ditanya muridnya. “Rata-rata menanyakan part standar motor apa yang bisa disubsitusi ke motor lain. Harga terjangkau, kualitas oke dan terbukti ampuh untuk kinerja mesin,” sebut guru penggila VR 46 itu.

Atas dasar itu si Pak Guru coba berikan ilustrasi. Misalnya piston Ninja 4-tak bisa dipakai untuk FU. Tinggal pasang, paling sedikit ubah dome.  Namanya murid, hanya diberikan ilustrasi sebiji, mereka kurang puas.  Dan memang tugas guru memuaskan murid.

Brosist  mungkin juga pernah dihinggapi dengan pertanyaan yang sama.  Makanya, silakan pelototin daftar tabel di bawah ini! Lumayan lengkap untuk ditukar-tukar bikin motor meningkat. Maaf ya nggak bilang meningkat tenaganya. Meningkat rusaknya juga bisa atau meningkat usia pakainya. Ya tidak ada motor makin panjang usianya bila disuntik kemampuannya. Kan kerja mesin sudah melebihi standar yang sudah dihitung kekuatannya lewat batas-batas putaran mesin.

AB Bendol, mekanik tim TRD TDC MC Racing membenarkan hal tadi. Katanya, belum mesti part racing yang mahal  langsung signifikan memberikan hasil. “Apalagi untuk kantong pelajar, trik pada tabel ini bisa  bisa jadi solusi yang tepat,” katanya sembari mencontohkan kampas kopling buat FU bisa pakai Suzuki TS, kelebihannya bahan lebih kuat, awet dan tarikan lebih enteng.

Harga? “Dibanding kampas kopling asli FU, memang punya TS lebih mahal sedikit (Rp. 280-an ribu). Dibanding manfaatnya, masih terjangkaulah. Hehehe,”kekeh mekanik nyentrik itu. Memang tidak semua daftar  berikut ini jadi lebih murah bro.

Cekidot! Ardel

BACA JUGA

Tips Motor; Korek Harian Yamaha New Vixion, Reamer Throttle Body Versi BRT

Bore-Up Yamaha Vega ZR, Ala Street Racing, Pakai Piston Kaze

Tips Motor; Cara Bikin Lampu Utama Terus Terang

Tips Motor; Slipper Clutch, Ada Tuh Di Indonesia, Cuma Rp 2,5 Juta..!

Tips Motor; Quick Shifter Murah, Pakai Switch Lampu Rem, Silakan Coba..!

 

TABEL KOMPONEN SUBTITUSI

KOMPONEN

MEREK

KELEBIHAN

KETERANGAN

Stang piston

Ninja 250

Selain kuat  Pen big end kecil memungkinkan untuk stroke-up baik pakingan atau nol paking

 

 

Astra 800

Pas buat big-end jupiter. Memungkinkan untuk stroke-up nol paking.

 

 

Satria 2 tak

Bisa untuk stroke-up Jupiter dan Grand karena pin big-endnya kecil jadi stroke-upnya lumayan tinggi

 

 

Grand

Bisa di aplikasikan pada motor Legenda bisa naik stroke hingga 4 mm

 

 

Scorpio

Bisa untuk satria FU selain tebal ukuran big-end sama

 

Kleep

Sonic

Selain kuat diameter payung klepnya besar

 

 

Tiger

Selain kuat ukuranya pas bila bore-up menggunakan piston Tiger

 

Piston/seher

Tiger

Kuat,murah meriah, diameternya yang  63,5 mm bisa menaikan cc dan tenaga secara drastis

 

 

Kaze

Selain kuat, murah piston ini cocok untuk korek harian. Diameternya tidak terlalu ekstrem 53 mm- 55mm

 

 

Gl 200

Sangat favorit di kelas Mio 58-nan karna murah, kuat, mudah didapat

 

 

Scorpio

Diameternya besar, kuat cocok untuk bore-up ekstrem

 

 

CBR 150

Umumnya digunakan untuk bore-up. Konstruksinya ceper (pendek) terutama bagian kepalanya (dari bibir pin piston sampai kepala piston) biasanya digunakaan untuk naik stroke nol paking pada matik dan bebek

 

Koil

Supra

Walau setandar, murah meriah apinya tergolong stabil dan juga awet

 

 

Tiger

Sering digunakan pada yamah Vixion konon apinya stabil dan cocok untuk motor Kohar

 

Per kleep

Smash dan Shoguun

Cocok untuk Kohar

 

 

Sonic

Selain keras dan alot terbukti di ajang road race

 

Kampas kopling

Suzuki TS

Lebih mantap untuk satria FU

 

Roker-arm roller

Blade

Cocok untuk modifikasi rocker arm konvensional ke roller

 

Cdi

Shogun kebo / 110

karna masih  analog dan limiternya hampr tidak ada . CDI ini sangat mumpuni hampir di semua merek dan tipe motor.

 

 

Grand

Murah, awet, dan mudah mencarinya limiternya lumayan tinggi

 

 

Fino thailand

Sudah terbukti cocok untuk motor-motor drag

 

Gigi rasio

Gl 100

Bisa di aplikasi untuk Jupiter

 

Tabung skep

Tornado

Untuk reamer karburator motor bebek standar bisa sampai 24-26 mm.

 

 

Jupiter MX

Untuk reamer karbu Karisma

 

Rantai  

Bajaj 125

Ukuran rantainya sangat kecil tujuannya agar akselerasi makin ringan…. bisa diaplikasikan untuk semua motor selain matik. Tapi tebal gir harus di sesuaikan dengan ukuran rantai dengan cara menipiskan gir depan dan belakang di bengkel bubut

 

Membran 

RXZ

Biasanya digunakan untuk F1ZR dan Satria 2-tak

 

Busi

Karisma

Bentuknya yang panjang memungkinkan untuk digunanakan pada perubahan bentuk head dan bagus untuk menahan kompresi gede

 

Pengapian

Vega Lama 

Terbukti ampuh untuk diaplikasi ke Yamaha vega generasi berikutnya/Jupiter

 

 

 

BAGIKAN