nhk

Yamaha All New Byson 2015: Tarikan Lebih Cepat 1 Detik Dengan Injeksi, Harga Rp 21.65 Juta

 

 

ManiakMotor – Pertama kali 2010 Yamaha Byson diperkenalkan yang paling menggoda desain tangki bahan bakar. Tangki ini satu konstruksi dengan boks samping, shrod  bersama joknya. Di situlah tangki bensin yang bagian belakangnya nungging itu, bikin cantik karena DNA-nya cruiser dengan setang lebar. Persis karakter hewan byson. Makanya ada logo hewan kerbau daratan Amerika itu melekat di Yamaha Byson.

PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) sangat tahu soal itu. Makanya dalam  merilis All New Byson FI pada hari pertama puasa atau 18 Juni 2015 di Ancol, Jakarta Utara, kontur ini masih ada, walau diklaim ada perubahan pada bodi.

“Ciri kuat Byson memang di situ. Di All New ini lebih fokus pada pergantian karbu  ke injeksi,” tutur  Mohammad Masykur, Asisten GM Marketing PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing.

Bodi tersebut punya konsep diamond cutting edge. Karenanya berliannya makin  ditonjolkan pada lampu utama multireflektor. Sedangkan yang disebut di atas mengikuti konsepnya. Konsep bodi gambot diimbangi dengan kaki-kaki yang besar yang kokoh. Bannya saja pakai tubeless depan 100/80-17 dan belakang 130/70-17.

Kini bodi dan kaki sudah dihela mesin yang dikontrol ECU (Electronik Control Unit). Tentu lebih kuat karena arus bahan bakar dan pembakaran lebih presisi dan homogen, kan injeksi. Padahal kapasitasnya lebih rendah dari terdahulu yang bulatnya 155 cc (bore 58.0 mm x stroke 57.9 mm.  Saat ini dibulatkan 150 cc dari hasil bore  57,3mm  x stroke   57,9 mm. Berarti yang berkurang diameter silindernya.

Kapasitas memang turun namun tenaga nggak ngaruh alias 13,06 dk/8000 rpm dan torsi maksimum  12,98 Nm/6000. “Torsi memang sedikit turun. Tapi total bobotnya lebih ringan 3 kg dari terdahulu sehingga tenaga dengan bobotnya pas. Saat diuji 400 meter, akselerasinya lebih singkat 1 detik,” cerita Abidin, GM Technical Service & Motorsport PT YIMM.

FI-nya mengandalkan throttle body 28 mm. Samalah dengan rata-rata mesin 150 cc di kelasnya yang dijual di Indonesia. Tak mungkin kan diberi lebih besar atau lebih kecil dari itu. Diakui sensor-sensor FI persis yang digunakan  New Vixion. Namanya juga satu merek.

Tujuan penurunan kapasitas ruang bakar adalah untuk lolos standarisasi euro3. Itu tadi mengejar pembakaran yang bersih sekali. “Itu  tanpa mengurangi performanya karena pembakaran pas akan menghasilkan bensin  irit juga,” tambah Abidin.

Totalnya ada tiga pilihan warna black fighter, red combat dan silver bolt.  Ketiga warna ini dihiasi striping-striping yang mewah. Tinggal pilih dan harganya  Rp 21,65 juta on the road Jakarta.  Prat

BACA JUGA

Yamaha MT-25: Naked Bike Kaya Dengan Torsi Rp 46 Juta, King of Maneuverability

Aksi Peluncuran Yamaha MT-25 Berlanjut: Naked Volution Ride Your Freedom

Yamaha MT-09 2015: Master of Torque Meluncur Dari PRJ

Giorgio Armani Kerja Bareng Piaggio, Hasilnya Vespa 946 Emporio Armani

 

Spesifikasi All New Byson FI :   Spesifikasi Byson Karbu
Dimensi   Dimensi
P x L x T : 1.990mm x 780mm x 1.045mm   P x L x T (mm) : 2.075x780x1.045
Jarak sumbu roda : 1.340mm   Jarak Sumbu Roda : 1.334 mm
Jarak terendah ke tanah : 170mm   Berat : 137 kg
Tinggi tempat duduk : 790mm   Kapasitas tangki Bensin : 12 Liter
Berat isi : 133kg   Mesin
Kapasitas tangki bensin : 12L   Tipe Mesin : 4 Langkah, 2 Valve SOHC, Berpendingin Udara
Mesin   Volume Silinder : 153cc
Tipe mesin : 4 langkah berpendingin udara, SOHC   Perbandingan Kompresi : 9,5:1
Jumlah/posisi silinder : silinder tunggal/tegak   Daya Maksimum : 13,73 PS/ 7.500 rpm
Volume Silinder : 149,3 cc   Torsi Maksimum : 13,6 Nm / 6000 rpm
Diameter x Langkah : 57,3mm  x  57,9mm   Tipe Transmisi : Return, 5 Kecepatan (1-N-2-3-4-5)
Perbandingan kompresi : 9,5 : 1   Rangka
Daya maksimum : 13,06 /8000 rpm   Tipe Rangka : Diamond
Torsi maksimum : 12,98 Nm/6000 rpm   Suspensi Depan : Teleskopik
Sistem starter : elektrik starter & kickstarter   Suspensi Belakang : Lengan Ayun
Sistem pelumasan : basah   Ban Depan : 100/80-17MC 52P
Kapasitas oli mesin : Total=1,25L ; Berkala=1,00L ; Ganti filter oli=1,10L   Ban Belakang : 120/70-17MC 58P
Sistem bahan bakar : fuel injection   Rem Depan : Cakram
Tipe kopling : basah, kopling manual, multiplat   Rem Belakang : Tromol
Tipe transmisi : constant mesh 5-kecepatan    
Pola pengoperasian transmisi : 1-N-2-3-4-5    
Rangka    
Tipe rangka : diamond    
Suspensi depan : teleskopik    
Suspensi belakang : swing arm    
Ban depan : 100/80-17M/C (52P)    
Ban belakang : 130/70-17M/C (62S)    
Rem depan : single disc brake    
Rem belakang : drum brake    
     
Kelistrikan    
Sistem pengapian : TCI    
Battery : GTZ4V/YTZ4V    
Tipe busi : NGK/CPR8EA-9    
BAGIKAN