nhk

Yamaha MT-09 2015: Master of Torque Meluncur Dari PRJ

 

ManiakMotor – Akselerasi spontan nggak ada matinya. Tarikan selalu dapat setiap kamu pelintir gas. Dapatnya tenaga sesuai yang diinginkan. Dengan spesifikasi mesin seperti itu rangka dan suspensi dirancang satu jurus. Bentuk utuhnya motor yang enak dihendling dan agresif.

Itulah Yamaha MT-09 yang di dunia dikenal Master of Torque. Moge yang berkonsep Synchronized Performance Bike resmi diluncurkan di Jakarta Fair, Senin 1 Juni 2015. Jakarta Fair lebih dikenal dengan PRJ atau Pekan Raya Jakarta walau pun acaranya bukan sepekan, tapi sebulan lebih yang diikuti ATMP di Indonesia.

Torsi melimpah tentu diawali dari konstruksi mesin dan berbagai teknologi bawaannya. Pabrik juga membuatnya begitu ada tujuannya. Karena, MT-09 adalah model untuk dikebut harian.

“MT-09 memliki tiga keunggulan menjadikannya sebagai naked bike favorit. Sebelumnya motor ini sudah masuk  ke pasar Eropa. Di Indonesia pun dinanti-nantikan dan jadi buah bibir saat pertama kali diperlihatkan di IMoS (Indonesia Motorcycle Show) 2014. Motor CBU ini sudah dibeli konsumen. Diharapkan dengan  mengetahui keunggulannya, jadi masukan konsumen memboyongnya berkendara di jalanan Indonesia,” ujar Mohammad Masykur, Asisten GM Marketing PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing.

MT-09 “Master of Torque” menggunakan mesin 3 silinder 120°. Nah ini dia yang bikin torsi tak habis-habis. Yakni crankshaft atau kruk-as dilengkapi teknologi YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle). Kruk-as-nya saja ada chip, pak. Chip ini ada hubungan dengan pelintiran gas, mau dibikin lontararannya besar dan kecil boleh diutak-atik dari chip.

Unequal intake funnel, wah kalau ini cerita arus bahan bakar yang presisi dari elektroniknya. Sedangkan  FS (Fracture split) connecting rod adalah setang piston. Pada MT-09 alat ini termasuk pintar. “Maka tak heran torsi maksimal dapat 85,7Nm/8500 rpm yang menjadikan MT-09 sebagai “Master of Torque” di kelasnya dan power maksimal 84,6Kw (115Hp)/10.000rpm. Untuk ukuran moge, ini sangat kuat di putaran bawah,” jelas M. Abidin, GM After Sales & Motorsport, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing.

Sudah disebut tadi, torsi MT-09 akan berakhir pada handling yang ringan dan lincah. Cocok dah  buat  digunakan transportasi harian, bahkan di jalanan macet seperti Jakarta. Rangka aluminium ringan, MT-09 memiliki rigid yang baik. Nyaman dan stabil selama riding akan ditemukan pada model setang yang lebar dan jok bersama desain tangki bahan bvakar yang mendukung posisi berkendara.

Apalagi dengan suspensi yang boleh disetel-setel alias adjustable suspension depan dan belakang. Pokoknya guncangan roda di depan diredam mantap oleh suspensi depan up-side down. Akselerasi dari mesin yang dikirim ke roda belakang akan berlangsung mulus lewat suspensi belakang tipe link yang nyaris horizontal. Perhatikan saja kaki-kaki MT-09 semakin kekar kan.  

MT-09 yang dipasarkan lewat Yamaha Indonesia tersedia tiga warna yaitu Blazing Orange, Race Blue, Matt Grey. Harga MT-09 Rp 250.000.000 OTR Jakarta. Prat/GD

BACA JUGA

Yamaha Grand Filano, Matik Blue Core Masuk Indonesia, Hanya 350 Unit Lewat PRJ!

 Spesifikasi MT-09 :

Engine

  • Type Liquid cooled,4-stroke,DOHC,4-valve

  • In-line,3-cylinder

  • Displacement 847cm3

  • Bore & stroke 78.0×59.1mm

  • Compression ratio 11.5 : 1

  • Maximum horse power 84.6kW (115HS)/10000r/min

  • Maximum torque 87.5N.m(8.9kgf.m)/8500r/min

  • Starting system type Electric

  • Lubrication system Force-feed lubrication,wet sump

  • Clutch type Wet, multiple-disc

  • Ignition system TCI

  • Starter system Electric

  • Transmission system Constant mesh, 6-speed

  • Final transmission system Chain drive

  • Primary reduction ratio 1.681 (79/47)

  • Secondary reduction ratio 2.813 (45/16)

  • Gear ratio 1st gear 2.667 (40/15)

  • Gear ratio 2nd gear 2.000 (38/19)

  • Gear ratio 3rd gear 1.619 (34/21)

  • Gear ratio 4th gear 1.381 (29/21)

  • Gear ratio 5th gear 1.190 (25/21)

  • Gear ratio 6th gear 1.037 (28/27)

    Chassis

  • Frame Diamond

  • Front suspension Telescopic forks

  • Front wheel travel 137 mm

  • Rear suspension Swingarm (Link Suspension)

  • Rear wheel travel 130 mm

  • Caster angle 25º

  • Trail 103 mm

  • Front brake Dual hydraulic disc brake, Ø 298 mm

  • Rear brake Hydraulic disc brake, Ø 245 mm

  • Front tyre 120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless)

  • Rear tyre 180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless)

    Dimensions

  • Overall length 2,075mm

  • Overall width 815mm

  • Overall height 1,135mm

  • Seat height 815mm

  • Wheelbase 1,440mm

  • Min. ground clearance 135mm 

 

 

BAGIKAN