nhk

Yamaha YZ250F 2013, Satu-satunya SE Karburator

 

 


ManiakMotor – Yang diharap dari Yamaha YZ250F  2013 adalah perubahan sistem suplai bahan bakar. Faktanya, special engine (SE)  ini tetap menggunakan karburator. Yamaha menganggap mereka keburu melakukan perbaikan besar-besaran pada versi 2012.

Jadi 2013 kehabisan dana dan terpakai untuk bikin injeksi New All Jupiter Z. Becanda bro.

Dalam jurnal test ride  di Amerika, kebanyakan  kecewa YZ250F masih karbu. Kuda besi penggaruk  tanah yang lain sejak empat tahun lalu beralih pada  injeksi. Tinggal YZ250F  yang bertahan dengan suplai bahan bakar konvensional. Dengan injeksi, tenaga lebih besar namun halus. Sampeyan lebih tahulah seperti promosi injeksi pada Jupiter Z dan Mio J. Nah sama juga ini.

Mereka bilang, YZ250F 2013 berubahnya hanya kosmetik.  Misalnya, sepakbor belakang sekarang putih bukan biru. Lalu grafis yang sangat mudah untuk ukuran pabrikan Yamaha. Diteruskan dengan setang setir ProTaper hitam yang tahun lalu perak. Begitulah merek di AMA Supercross dikibarkan James Stewart dan David Millsaps. Stewart di MX1 tahun ini berantakan. Millsaps lumayan di bawah Ryan Villopoto (Kawasaki) yang  juara 2012.

Diakui Aldi Lazaroni dan Alexandre Wiguna yang pegang YZ250F di kejurnas motocross Indonesia. Kedua crosser bergabung di Gandasari MX yang bermarkas di Jogja itu, versi 2013 tak berubah. “Tetapi untuk tahun lalu sebenarnya meningkat dalam hendling dan tenaga ketimbang  2011,” kata Aldi.

Ada deh kecil-kecilan yang katanya untuk meningkatkan ergonomik mengendara. Posisi setang hitam itu lebih tinggi. Pengendara berpostur jangkung lebih rileks. Rileks di motocross beda dengan rilkes jalan-jalan sore (JJS) di depan rumah dengan bebek.  Rileksnya di motocross sembari loncat, menikung kencang dan gas pol di trek tanah yang keriting.

Memang tahun lalu YZ250F dirombak total dari mesin, rangka dan suspensi. Mesin misalnya lewat venturi  dari 37mm jadi 39 mm. Otomatis jeroan mesin ikut dicetak ulang. Bahkan, port atau saluran masuk dan buang didesain lebih ciamik, agar bahan bakar dan udara homogen. Supensi juga demikan.

Nah, kalau cuma mengulang cerita versi 2012 mendingan lacak di BERITA TERKAIT. Maaf, maniakmotor.com bukan tipe mahir menulis fitur. Sama dengan para penulis motor garuk tanah di Amerka dan Eropa. Katanya untuk memulai tulisan harus lihat dulu perubahan suplai bahan bakar, karena itu yang dituntut pada YZ250F. “Bila masih karbu, apa yang bisa diupdate?” kata MCN dan Motorcycle USA sambil bertanya.

Sama dong. Lho, ini udah diup-date. Miolo

BERITA TERKAIT:

YZ250F 2012 Ganas Tapi Jinak

Kawasaki KX250F 2013, SE Injeksi Digital

Suzuki RMZ-250 Versi 2013, Dilupakan Di Indonesia

Honda CRF250R 2013, Asli Penggaruk Tanah, Bro..!

Husqvarna TC250 Versi 2012, Penggaruk Tanah Jempolan



 

 

 

2013 Yamaha YZ250F Specifications

Dimension & Weight
Overall length 2,170mm/85.4in
Overall width 825mm/32.5in
Overall height 1,307mm/51.4in
Seat height 992mm/39.0in
Wheelbase 1,477mm/58.1in
Minimum ground clearance 378mm/14.9in
Wet(with oil and a full fuel tank) 103kg/227lbs
Engine Performance
Engine type Liquid cooled 4-stroke,DOHC,5-valve
Cylinder arrangement Single cylinder
Displacement 250cm3
Bore & stroke 77.0 X 53.6mm/3.0in×2.1in
Compression ratio 13.5 : 1
Starting system type Kick
Lubrication system Force-feed lubrication,dry sump
Engine oil capacity 1.2L/0.3usgal
Fuel
Fuel tank capacity 6.4L/1.6usgal
Carburetor Type/Fuel supply Carburetor
Electrical
Ignition system type CDI(Capacitor discharge ignition)
Spark plug model CR8E
Transmission
Final drive Chain
Primary reduction ratio 3.353(57/17)
Secondary reduction ratio 3.846(50/13)
Clutch type Wet,multiple-disc
Gear ratio
Transmission type Constant mesh 5-speed
Shift type Return
Gear ratio-1st gear 2.143(30/14)
Gear ratio-2nd gear 1.750(28/16)
Gear ratio-3rd gear 1.444(26/18)
Gear ratio-4th gear 1.222(22/18)
Gear ratio-5th gear 1.042(25/24)
Chassis
Frame type Semi double cradle
Caster angle 27°15′
Trail 121.3mm/4.8in
Tire size(Front) 80/100-21 51M(Tube type)
Tire size(Rear) 100/90-19 57M(Tube type)
Brake
Brake type(Front) Hydraulic disc brake
Brake type(Rear) Hydraulic disc brake
Diameter of brake disk (Front) 250mm/9.8in
Diameter of brake disk (Rear) 245mm/9.6in
Inside diameter of drum / Effective radius of disc(Front) 224mm/8.8in

BAGIKAN