nhk

Yamaha YZ250F 2014; Terobosan Injeksi Special Engine Garputala

 

ManiakMotor – Yamaha special engine di jajaran kuda besi garuk tanah yang terakhir menggunakan sistem injeksi. Lawan-lawannya malah sudah lima tahun lalu menerapkannya. Yamaha menyebut semprotan bahan bakar elektornik ini dengan   Yamaha Fuel Injection (YFI) pada Yamaha YZ250F 2014.

Sebenarnya masih ada kakaknya  YZ450F yang berapasitas 450 cc. Di arena motocross dunia disebut MX1 Class alias kelas yang kastanya paling tinggi  dimainkan crosser profesional di AMA Supercross dan World Moto-X Champ.

Sedang YZ250F adalah MX2 Class alias kelas 250 cc yang  lebih rendah kastanya namun menggunakan semua teknologi yang dipakai di 450. MX2 populer  di kejurnas motocross Indonesia. Jadi, lebih apdol mengulas yang 250 cc-nya lantaran motornya digunakan dalam ketangkasan garuk tanah di negeri dewek.

YFI pada YZ250F 2014 memang mengubah semua konstruksi motor ini. Penggunaan injeksi, jangan sampai menghilangkan karakter garuk tanah. Misalnya, YFI memaksa leher kenalpot melingkari silinder. Dengan ini saja ruang dudukan mesin terhadap rangka  otomatis butuh tempat lebih luas. Apalagi full sistem knalpot dibikin lebih dekat gravitasi bumi (rendah) yang dianggap membawa gerakkan motor mudah dikontrol.

Nah, sekalian saja disebut All New Yamaha YZ250F 2014 dan memang jauh berubah dari produksi 2013. Sedang versi 2013 tidak banyak berubah dari 2012 yang sama-sama masih karburator. Dalam testing yang dilakukan crosser profesional di Amerika dan bukan crosser asal-asalan, seperti tester media di Indonesia termasuk portal ini, pendapat mereka boleh dipercaya. Mereka menguji YZ250F di triple jump, melahap lumba-luma empat gundukan sekaligus dan melakukan ‘gradak’ di superbowl , dikatakan telah terjadi revolusi yang bukan evolusi pada YZ250F 2014.

Tenaga rata dan besar, tapi halus yang jaminan membuat stamina crosernya awet. Motor meyakinkan melakukan manuver yang tersulit sekaligus. Itu katanya bisa dilakukan berulang-ulang (konsisten) dibanding para pendahulunya. Ya itu tadi, semprotan bahan bakar menggunakan electronic fuel injection (EFI) yang tidak berubah walau motor meloncat dan berguncang saat mendarat.

Bila melihat spesifikasi YFI-nya, power selain rata tadi juga padat. Ente bayangkan, saat masih menggunakan karbu, venturinya hanya 39 mm yang dilayani Keihin FCR. Sekarang dengan injeksi, diameter throttle body yang juga dipasok Keihin menggunakan 44 mm. Wuih… Belum lagi, sudah beredar aftermarket ECU-nya, untuk menyumpal  diameter yang dilewati  bahan bakar.

Katanya, ya kata para crosser yang mengetesnya, di berm – itu loh, tikungan luar yang ada dinding tanah – roda  aktif dapat grip. Namun guncangan sampai ke anatomi crosser berkurang dari pendahulunya. Padahal menikung di berm, putaran mesin berada di tengah ke atas. Itu sama dengan full gas. Ya iyalah, itu kan khas menikung di berm. Juga sama enaknya ‘dilipat’ dari tikungan dalam yang butuh motor cepat balik arah, walau terjadi off throttle alias tutup gas.

Di Indonesia Aldi Lazaroni yang membela Gandasari MX  dari Jogja yang langgangan menggunakan Yamaha. Ia juga sudah coba versi injeksi ini saat menuntaskan juara nasional motocross Indonesia 2013. Kan, SE keluaran 2014 sudah terbit di pertengahan tahun sebelumnya. Portal ini saja terlambat menulisnya. Hehe. Ito  

BACA JUGA

Yamaha Xeon GT125 2014, Katanya Januari 2014 Dirilis

Yamaha R15 Di Launching 7 Januari 2014? Yang Pasti Bukan R25

Moge Yamaha CBU DNA, Dipajang Di Indonesia Japan Expo 2013

Honda CB150R StreetFire 2014; Striping Baru Agresif Versi Racing

Honda Blade 110 Karbu Didiskon; Segera New Blade 115 cc Injeksi (Fi) 2014

Spesifikasi Yamaha YZ250F 2014

Engine

 

Type

249cc liquid-cooled DOHC 4-stroke; 4 titanium valves

Bore x Stroke

77.0mm x 53.6mm

Compression Ratio

13.5:1

Fuel Delivery

Yamaha Fuel Injection (YFI), Keihin® 44mm

Ignition

TCI

Transmission

Constant-mesh 5-speed; multiplate wet clutch

Final Drive

Chain Drive

http://www.yamahamotorsports.com/assets/common/blank.gif

Chassis

 

Suspension / Front

KYB® Speed-Sensitive System, inverted fork: fully adjustable, 12.2-in travel

Suspension / Rear

KYB® Fully adjustable single shock; 12.4-in travel

Brakes / Front

Hydraulic single disc brake, 250mm

Brakes / Rear

Hydraulic single disc brake, 245mm

Tires / Front

80/100-21 Bridgestone® M404-A

Tires / Rear

100/90-19 Bridgestone® M403

http://www.yamahamotorsports.com/assets/common/blank.gif

Dimensions

 

Length

85.2 in

Width

32.5 in

Height

50.4 in

Seat Height

38.0 in

Wheelbase

58.1 in

Ground Clearance

12.8 in

Fuel Capacity

2.1 gal

Wet Weight***

231 lb

http://www.yamahamotorsports.com/assets/common/blank.gif

Other

 

Warranty

30 Day (Limited Factory Warranty)

 

Spesifikasi 2013

 

Year

2013

     

Manufacturer

Yamaha

     

Model

YZ250F

     

Engine Type

DOHC 4-stroke; 5 titanium valves

Engine Displacement

250cc

     

Bore & Stroke

77.0 mm x 53.6 mm

   

Compression Ratio

13.5:1

     

Cooling

Liquid-Cooled

   

Fuel System

Keihin FCR MX39

   

Ignition

CDI

     

Starting System

NA

     

Transmission

Constant-mesh 5-speed; multiplate wet clutch

Final Drive

NA

     

Rake and Trail

NA

     

Wheel Base

58.1 in.

     

Seat Height

39.0 in.

     

Front Suspension

KYB Speed-Sensitive System, inverted fork: fully adjustable, 11.8-in travel

Rear Suspension

KYB Fully adjustable single shock; 12.5-in travel

Front Brake

Hydraulic single disc brake, 250 mm

Rear Brake

Hydraulic single disc brake, 245 mm

Front Tire

80/100-21

   

Rear Tire

100/90-19

   

Fuel Capacity

1.6 gal.

     

Dry Weight

227 lbs. (Wet)

   
         
BAGIKAN