nhk

Yamaha YZF-R15 Vs New Vixion, Nih Bedanya Detilnya…

  

ManiakMotor – Telanjangi fairing Yamaha YZF-R15 akan  jelas otot rangka dan mesinnya. Ini sport bagai piston dibelah dua dengan Yamaha Vixion atau New Vixion. Tapi, tetap saja keduanya ada perbedaan terhadap onderdil yang digunakan. Yang jauh berbeda tentu saja kaki-kaki belakang. Eiit… masih banyak yang beda bro.

R15 saat digunakan pada Yamaha Asean Cup Race (YACR) di Sentul lalu menggunakan part-part Vixion yang ditune. Misalnya, kepala  silinder dan throttle body yang di reamer, “Partnya saya pakai Vixion dan sama dudukannya, tinggal pasang,” ujar Tomy Huang dari BRT yang kebagian jatah meng-upgrade R15.

Maka muncul presepsi bahwa R15 itu tak lebihnya Old Vixion dan New Vixion yang ber-fairing. “Tidak seperti itu, karena power dan handlingnya berbeda. R15 menggunakan part yang terbaik dimiliki Yamaha di kelasnya,” kata M. Abidin selaku GM Service & Motorsport Yamaha Indonesia Motor Manufacturing pada motor yang disebut baby R6 tersebut.

Dibuktikan portal ini setelah mengintip part catalogue R15. Motor ini memang menggunakan part gabungan. Beberapa part pakai Vixion lama seperti silinder blok. Yang ini sejak YACR sudah terdeteksi macam Vixion lama yang tanpa sensor AFR pada mulut lubang buang. Posisinya macam Vixion Lightning. Juga peranti injector yang berkode sama dengan Vixion lama yaitu 3C1.

Tapi kode di throttle body sama sekali berbeda alias pakai kode R15 yang di katalog ditulis 1CK. Boleh jadi secara diameter venturi dan sesor-sensornya berbeda. Boleh diyakinkan yang terpasang di R15 adalah tipe tersendiri yang dirancang khuisus untuk motor ini. Karena bentuknya mirip dengan bawaan Vixion, pompa bahan bakar di tangki pun pakai punya Vixion lama.

Part lain yang pakai Vixion lama adalah peranti pengapian, magnet dan sepul berkode sama. Hanya ECU (Engine Control Unit) yang berkode 1CK. Sama juga dengan rasio R15 yang memiliki 6 percepatan yang bisa ditemukan pada Vixion Lightning, tapi dilihat dari kode partnya berbeda dengan Lightning yang punya kode 1PA. Sesuai fakta di YACR, R15 reduksinya rapat. 

Yang menjamin kestabilan lebih tentu dari konstruksi kaki. Lngkar roda belakang tetap konsep internasional untuk aspal, 17 inci. Namun bannya besar, tanda mesinnya mampu menghelanya, ban ukuran 130/70-17. Karet hitam ini melingkari pelek palang lima.

Lengan ayun model melengkung macam R6 adalah penampilan kokohnya. Konstruksinya ‘H’ atau yang bertugas mengapit rangka. Pada  kode part 1CK, ini arm hanya dimiliki R15. Karena itu juga, berpengaruh mana sistem suspensi yang dikenal dengan linked monocross.  “Sistem ini memambah kekarnya arm, dan motor jadi lincah karena  rigid,” kata Abidin. 

Itulah perbedaan yang berhasil dipantau. Adit

BACA JUGA

Yamaha YZF-R15 2014 Laku Keras Lewat On-Line, Harga Resmi OTR Rp 28 Juta

Yamaha YZ250F 2014; Terobosan Injeksi Special Engine Garputala

Yamaha Xeon GT125 2014, Katanya Januari 2014 Dirilis

Yamaha R15 Di Launching 7 Januari 2014? Yang Pasti Bukan R25

Moge Yamaha CBU DNA, Dipajang Di Indonesia Japan Expo 2013

 

Spesifikasi R15  
     
Silinder Blok : 3C1-E1311-00 (Vixion lama)
Silinder Head : 38B-E1102-00 (Tidak terdeteksi tipe apa, tapi sama dengan Vixion lama)
Piston   : 3C1-E1631-11 (Vixion lama)
Kruk as   : 1Ck-E1400-09 (R15)
Klep in   : 5YP-E2111-00 (MX135)
         0ut   : 5YP-E2121-00 (MX135)
Per klep   : 38B-E2113-00 (Tidak terdeteksi)
Throttle body : 1CK-E3750-00 (R15)
Injektor   : 3C1-13770-00 (Vixion lama)
Kampas kopling : 21C-xxxxx-xx (Byson)
Per kopling : 21C-xxxxx-xx (byson)
Rasio   : 38B-xxxxx-xx (Tidak terdeteksi)
Swing arm : 1CK-F2110-00 (R15)
Laher komstir bawah : 5BP-F3873-01 (Scorpio)
Laher Komstir atas : 5TL-2341E-00 (Mio)
Tutup tangki : 54D-WF361-00 (New Scorpio)
ECU   : 1CK-H591A-00 (R15)

SPESIFIKASI R15

 Engine type Liquid-cooled, 4-stroke, SOHC, 4-valve

  • Displacement 150 cc
  • Bore x stroke 57×58.7 mm
  • Compression ratio 10.4:1
  • Lubrication system Wet Sump
  • Fuel management Electronic Fuel Injection
  • Ignition TCI
  • Starter system Electric
  • Fuel tank capacity 12 L
  • Oil capacity 1 L
  • Final transmission Chain
  • Transmission Return type 6-speed
  • Length 1970 mm
  • Width 670 mm
  • Height 1070 mm
  • Seat height 800 mm
  • Wheelbase 1345 mm
  • Ground clearance 160 m
  • Wet weight 136 kg with 12 litres of fuel
  • Frame type Deltabox
  • Suspension – Front Telescopic
  • Suspension – Rear Linked Monocross
  • Brakes – Front Single disc
  • Brakes – Rear Single disc
  • Tyres – Front 90 / 80-17
  • Tyres – Rear 130 / 70-17

 

 

BAGIKAN