Maniakmotor – Alasan tarikan All New Yamaha Xmax 250 lebih gacor ternyata bukan ubahan pada jeroan mesin. Tapi racikan pengapian yang buat mesin makin terasa lebih narik jika dibandingkan versi Yamaha Xmax 250 sebelumnya.
Usut punya usut, ternyata perbedaan ini datang dari perangkat elektronik yang terpasang di Yamaha Xmax 250. Apa tuh? Dari pada salah, masalah ini langsung dijelaskan Manajer Service Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Kadek Suma Adnyana yang dijumpai tim Maniakmotor.com.
Pastinya akrab ketika ditanyakan terkait alat tersebut. Tahu sendiri kan bro, beliau adalah mantan manajer Yamaha Racing Indonesia di divisi Motorsport PT YIMM pula. Makanya saat menjelaskan ke Maniakmotor.com, Suma menganalogikannya seperti motor balap.
“Mungkin malah di motor balap road race Indonesia saat ini belum ada. Tapi prinsipnya sama sampai ke akarnya, itu masalah mappingan mesin motor aja kok der,” tuturnya sambil berbincang dengan penulis (Raider).
“Nah, agar mesin atau dalam hal ini lebih tepatnya throttle body mengantarkan perbandingan bensin dan udara (AFR) yang tepat, kami menambahkan O2 heater (pemanas). Tujuannya ya biar motor cepat panas,” sambungnya.
Paham dong, racikan pengapian itu baru benar-benar sempurna saat mesin motor ada di suhu yang tepat. Makanya dipakai pemanas itu agar suhu sensor Eccu segera mengirimkan bahan bakar dan udara sesuai program.
Makanya terasa seperti ada pengubahan tenaga pada All New Yamaha Xmax Connected. Padahal sih, torsi hingga horse power sama kok seperti model Yamaha Xmax sebelumnya. Bedanya, langsung pada daya maksimal motor aja, makanya gacor.
Ngerti lah ya bro, hehe….Raider
BACA JUGA
Jauh dan Mahal, Kejurnas WSBK Mandalika Racing Series Bakal Beri Subsidi ke Peserta?
