Intip Perubahan di Sektor Dapur Pacu LEXi LX 155 yang Mampu Tingkatkan Performa Berkendara! Banyak Bedanya

Maniakmotor.com – Perubahan di sektor dapur pacu menjadi salah satukeunggulan utama yang dimiliki oleh LEXi LX 155 series dalammendukung kebutuhan berkendara para penggunanya. Pasalnyapada generasi sebelumnya, LEXi hanya mengusung mesinberkubikasi 125cc, dan kini telah ditingkatkan denganpengaplikasian mesin Blue Core berkapasitas 155cc.

Menjadi lebih menarik lagi, mesin Blue Core 155cc yang dimiliki LEXi LX saat ini merupakan generasi teranyar yang memang banyak mendapat sentuhan peningkatan, sehinggamampu menghasilkan tenaga maksimum sebesar 11,3 kW / 8.000 rpm serta torsi maksimum sebesar 14,2 Nm / 6.500 rpm.

Pada event MAXi Flash Trip yang digelar oleh Yamaha pada 3 – 7 Februari 2024 di kota Bandung, awak media yang hadir diberikesempatan untuk menelisik lebih jauh tentang mesin generasiterbaru itu. Tidak hanya sebatas melalui pemaparan materi, namun juga ada unit praga mesin yang telah dibongkar untukdilihat secara langsung perubahan apa saja yang ada di dalamnya.

Seperti yang telah disampaikan pada saat peluncuran produk di awal tahun, mesin yang dipakai LEXi LX 155 adalah mesinBlue Core 155cc generasi terbaru yang mendapat rombakanpada design camshaft, piston, head, jalur oli dan beberapabagian lainnya. Efek dari improvement ini adalah meningkatnyaefisiensi mekanis yang membuat mesin motor menjadi minim gesekan dan vibrasi, sehingga akselerasi serta performanyamenjadi lebih baik,” terang Ferry Nurul Fajar, dari bagianService Education, PT Yamaha Indonesia Motor Mfg. saatmemberikan penjelasan pada aktivitas Media Technical Workshop (3/2).

Lantas sentuhan perubahan apa saja yang terdapat pada mesinsehingga mampu mengoptimalkan performa berkendaranya, simak penjelasannya di bawah ini.

Mesin LEXi LX 155 2024

1. Body Cylinder & Forged

Peningkatan kubikasi mesin pada LEXi LX 155 tentunyamembuat Body Cylinder dan Forged Piston menjadi berubah, khususnya pada ukuran diameter yang kini lebih besar, yaitu 58 x 58,7 (bore x stroke). Dinding Cylinder pun juga turut dibuatsehalus mungkin untuk meminimalisir gesekan dan megurangi“oil loss”.

2. Head Cylinder & Valve

Tidak hanya pada Body Cylinder & Forged Piston saja, perubahan jeroan mesin juga turut menyasar area Head Cylinder yang kini mampu menghasilkan kompresi rasio lebih besar, menjadi 11,6 dari sebelumnya hanya 11,2. Peningkatan inidatang dari ukuran dome capacity yang dibuat menjadi lebihkompak. Selain itu, perubahan Design Head cylinder juga dibarengi dengan perubahan dimensi desain pada diameter kepala Valve yang menajdi lebih besar.

3. Crankshaft & Rotor Assy

Mesin LEXi LX 155 memiliki ukuran Crankshaft yang lebihpendek dari LEXi yang sebelumnya, yaitu 277,8 mm berbanding283,8 mm serta dimensi dan berat Rotor Assy yang lebih ringan, yaitu 1.130 gr berbanding 1.250 gr. Dengan adanya efisiensi darisisi ukuran dan berat pada komponen-komponen tersebut, makaberimbas pada akselerasi motor yang menjadi lebih baik.

4. Camshaft

Bagian Camshaft pada mesin LEXi LX 155 juga turut mendapatsentuhan pembaruan. Jika sebelumnya pin dowel yang berfungsisebagai dudukan sprocket cam chain dibuat terpisah, kinimenjadi satu kesatuan (build in) dengan Camshaft. Efeknyamenjadi lebih rigid sehingga lebih minim gesekan.

5. Hydraulic Tensioner

Salah satu perubahan yang paling signifikan pada mesin Blue Core generasi terbaru yang dipakai oleh LEXi LX 155 ada pada bagian tensioner-nya. Jika pada mesin generasi sebelumnya gate stopper (bantalan untuk menekan rantai keteng) hanya ditekanoleh per dan tuas, kali ini proses penekanan dilakukan deganmengkombinasikan per dan juga oli, atau disebut dengan istilahHydraulic Tensioner. Penggunaan Hydraulic Tensioner, membuat kinerja mesin menjadi lebih minim vibrasi dan suaralebih halus.

6. Jalur Oli Baru

Perubahan signifikan yang terakhir adalah jalur oli baru. Pada mesin Blue Core generasi sebelumnya, jalur oli hanya untukmenyuplai pelumasan di bagian Cylinder Head dan Cylinder Body, namun kini ditambah ke bagian Hydraulic Tensioner. Dengan adanya jalur oli baru ini, maka desain Crankcase menjadi berbeda dengan mesin Blue Core 155cc lainnya.

PRESS RILIS