Modifikasi Yamaha R15: Langganan Juara FUN Race Sentul 150 cc, Mantap Juga..!

 ManiakMotor – Pasang dan seting. Paket komponen mesin dari UMA Racing. Terutama pada  bagian kepala silinder yang jadi kuncian motor melejit. Bukan berarti toko berjalan. Ini semacam ujian terhadap onderdil jualan. Karena pemilik Yamaha R15 adalah distributor UMA Racing di Indonesia.

Itu R15 sulit dikalahkan setiap penampilannya di FUN Race Sentul Besar. Ini event hobi  yang sedang naik daun dan melebar ‘setengah’ kompetisi. Aturan event ini suka-suka, eh rada longgar. Itu  memungkinkan untuk pamer komponen. Speed shop dan yang punya merek boleh bereksperimen tanpa menghilangkan wujud asli motor.

Macam R15 ini, lampu belakang saja tak dicopot. Bahkan kunci kontak masih terpasang. Tapi jangan ditanya larinya? Buktinya diperhitungkan.   “Silinder, piston, ring sampai kepala silinder dan isinya adalah UMA Racing,” sebut Rio yang jadi menajer tim UMA Racing yang awal-awal main blap di FUN Race yang diangguki Koh Yoyong.

Koh Yoyong ini mekanik dari GDS yang kerja bareng dengan UMA Racing. Lanjut ke modifikasinya eh memasang komponennya. Silindernya asli cetakan UMA Racing. Itu dinding linernya berbahan keramik. Licin bro. Jangankan piston, oli saja terpeleset di situ. Hasilnya adalah gesekan yang minim membuat piston lencer turun naik pada dinding silinder.

Pistonnya tentu saja dari UMA. Kan UMA terkenal lewat pistonnya di Indonesia. Macam-macam jenis piston diproduksi. Yang digunakan di R15 ini piston yang ditempa (forged) yang diameternya 62 mm. Waw… sudah lebih dari 150 cc seseuai aturan dong? Begitulah FUN Race. Malah musuh ada yang lebih dari itu.

Karena silinder dan piston diproduksi satu pintu dengan kepala silinder. Kepala silinder ini disebut Super Head. Itu barang tinggal pasang, cocok satu sama lain. Dia sudah satu paket dengan kem  kompetisi yang dijual bebas oleh UMA Racing. Termasuk empat klepnya yang berdiameter 23 mm masuk dan buang 20 mm. Sekalian per klepnya pakai UMA.

Pokoknya mekaniknya tinggal atur-atur timing pengapian. Tentu juga setting karbu yang lagi-lagi produk UMA Racing. Karbu ini juga telah ngetop sebelumnya di balap motor Indonesia. “Saya sebagai mekanik tinggal menyesuaikan dengan suhu Sentul dan karakter permbalapnya. Sebab setiap komponen satu sama lainnya sudah saling menunjang,” tambah Koh Yoyong.  

Eh maaf. Aslinya motor ini injeksi tapi diubah jadi karbu. Alasannya belum dapat ECU yang sesuai. Lagi pula UMA sedang mempersiapkan ECU khusus buatan mereka. Makanya pakai karbu UMA diameter venturinya 30 mm.  Tahu sendiri karbu UMA yang sudah jauh lebih tenar ketimbang R15 ini di Indonesia.

Komponen karbu itulah yang disetting dan sesuaikan dengan pipa gas buang Pro-Liner. Knalpotnya sendiri memang sih khusus balap. Kelebihan knalpot ini punya tingkatan kerucut yang presisi. Kerucutnya macam desain terompet katena menggunakan mesin. Makanya time di Sentul Besar bisa 1 menit 55 detik, itu pun dengan pembalap yang nggak terlalu ngetop yang namanya Ramat Julianto. MM     

BACA JUGA

Modifikasi New Ninja 250, Keren Kaki-Kakinya Bro ..!