ManiakMotor – Ini tips langsung dicoba di arena balap, yang kasih ilmu juga terbukti jawara. Jadi bukan cerita dan teori, ada buktinya. Itu tuh Suzuki Satria FU 150 yang dikorek oleh Wawan Kristiarto dari tim Abakura Ditra Jaya, Solo. FU yang dijuluki FU Solo itu kampiun di bebek 200 cc pada Pertamina Enduro Drag Bike (PEDB) Kenjeran lalu.
So, sing so, hehe, layak dicoba untuk harian. Kan balap awalnya untuk ‘laboratorium’ harian, brosist. “Kampas koplingnya pakai Suzuki Thunder 125,akselerasi lebih tetap mantap harga lebih murah. Di bengkel saya juga banyak FU harian sudah menggantinya,”yakin Wawan yang tidak bermaksud promosi karena memang bukan sales.
Eit, disebut lebih murah pasti ada pembanding dond? Misalnya, ganti pakai kampas kopling Suzuki RGR emang udah umum, punya Thunder lebih murah lagi tuh. Thunder Rp 165 ribu dan RGR 285 ribu, lumayan kan selisih harganya. Bukan lumayan lagi, bangat…! Bisa beli bensin untuk sebulan, hehe.
Pemasangan juga tidak ribet, lantaran ukuran dan ketebalannya sama. Tinggal pasang gitu deh! Apalagi di tips sebelumnya ada cara pasang kampas kopling di FU sendiri. Oh ya, meski ukuran dan ketebalan sama , “Ada beda di permukaan kampas, punya Thunder 125 lebih lebar hampir dua kali lipat dibanding FU. Kontaknya pada pelat lebih grip,”sambung Moelyono dari Yonozx Racing Techno, Boyolali yang memang langganan korek FU itu.
Uuntuk FU lovers yang sudah tahu duluan, kini semakin yakin, pilihannya ternyata dipakai di balap resmi. Bukan begitu??? “Iya, lebih enak lagi bila dipasang pada FU yang telah korek harian, misalnya sudah ganti kenalpot racing,” sambung Wawan.
Mantaplah masih disambung. Ardel
BACA JUGA
Tips Motor Standar; Ganti Kampas Kopling FU Sendiri, Mudah Kali!
Tips Motor; Ganjal Per CVT Dengan Ring Seher Bekas
Tips Motor; Rumah Kopling Pernya Banyak, Cocok Buat Kohar, Nendang Nariknya
Tips Motor; Pakai Kapur Barus 1 Gram/1 Ltr Bensin, Power Naik 5%!
